Triumph Explorer 1200

[Franz]

Die Explorer sieht Original besser aus als auf den Bildern. Der Sitz steigt nach hinten an. Da finde ich die XT bequemer. Dafür ist der Tank im Bereich der Oberschenkel aber sehr schmal.
Die Handprotektoren waren aus Hartplastik, das keinen besonders wertigen Eindruck machte.
Die Scheibenverstellen erfolgt nicht in der Höhe, sondern in der Neigung und dies recht einfach über zwei Schrauben.
Die Plastikteile seitlich vom Kühler liegen im sturzgefährlichen Bereich und waren richtig lappig. Ein Umfaller und viel Plastik ist hinüber, das ist bei der XT auch besser gelöst.
Das Federbein ist gegen Spritzwasser ungeschützt.

Positiv sind die Wartungsintervalle liegen bei 16.000km.

Ein Kumpel von mir zeigte Kaufinteresse und erhielt folgendes Angebot:
13.750 EUR inkl. Überführung und kostenlosen Lieferung nach Hause.
Zusätzlich kann er sich noch Zubehörung bis zu 500 EUR aussuchen und dies war auch in den 13.750 EUR enthalten.

Hier einige Bilder aus Leipzig:

[Christoph]

Hallo Franz,

also der Preis ist heiß. Ich finde es ungewöhnlich, dass die Händler bereits bei einem brandneuen Modell so "flexibel" sind. Wenn der Sitz verstellbar ist (wovon ich mal ausgehe), war er wahrscheinlich auf dem Messestand ganz unten, oder? Vielleicht ändert sich die Neigung bei hoher Einstellung.

Sehe ich das richtig, dass der Vorführer mit Metzeler EXP bereift ist? Naja, wenn der Explorer für mich jemals in Frage kommen würde, würde auf jeden Fall zuerst mal eine "Schnablektomie" durchgeführt werden.

Schöne Grüße
Christoph

[Pitterl]

Hi Chris,
Das melde ich mal den Tierschutzverein München....sssshhhh -Schnablektomie-
Tierquäler...
Pitterl

[acrosan]

....würde auf jeden Fall zuerst mal eine "Schnablektomie" durchgeführt werden.

....den lektomierten Schnabel würde ich Dir dann abnehmen und auf die XT transferieren, der gefällt mir

[Christoph]

Ich habe die Explorer auf der imot gesehen und Probe gesessen und kann Franz' Eindruck nur bestätigen: Die Sitzbank taugt mir nicht. Die Fläche ist nach vorne geneigt, so dass hinten, wo die Sitzbank schön breit und bequem ist, einen das Körpergewicht immer nach vorne drückt. Dadurch ist der "Bobbes" unangenehm unter Spannung. Wenn ich dem "Nach-vorne-rutsch-Drang" nachgebe, sitze ich vorne auf dem schmalen, unbequemen Teil. Blöd. Getestet habe ich in der unteren und oberen Sitzposition, wobei die Problematik mit hohem Sitz etwas weniger (aber immer noch) stört.

Der Tankdeckel ragt enorm weit hoch - unvorstellbar, dort noch einen Tankrucksack oben draufzuschnallen.

Positiv vermerken muss ich, dass die Optik in Echt gefälliger ist als auf den Fotos. Details wie die Sitzhöhen- oder Scheibenverstellung wirken gut durchdacht. Die Ergonomie abgesehen von der Sitzfläche passt.

Nach der 1200er habe ich mich auf die "alte" 1050er Tiger draufgesetzt - viiiel bequemer als die Explorer! Aber das ist ja wieder ein völlig anderes Motorrad.

Schöne Grüße
Christoph

[Christoph]

Ach so: Der Kniewinkel ist für mich soweit okay. Grüße Christoph

[Franz]

Hier eine Hörprobe:

[Christoph]

Die Mikros der Actionkameras sind ja nicht so doll - aber besonders ohrenschmeichelnd klingt das für mich nicht. Halt sehr turbinenmäßig. Unser "Quasi-V2" (zumindest, was die Zündfolge angeht) hat da schon mehr Rock 'n' Roll.

Was mir sauer aufstößt: wie der sofort nach dem Anlassen losgast. Selbst bei warmem Motor lege ich immer zumindest ein paar wenige Öldruck-Gedenksekunden ein. Ist halt nur 'ne Testmaschine.

Danke und schöne Grüße
Christoph

[Tequila]

Der Anlasser kommt richtig gut - das hört sich nicht so an, als ob er zwischendurch verhungert - wie bei uns

Das Motorengeräusch erinnert mich irgendwie an die Opels Corsas meiner Kinder - hat eben das gewisse "NIchts"

[Pepe_xt12]

Hier eine Hörprobe:

Gefällt mir gut, kein langweiliger, glattgebügelter 4-zylinder und schön kernig