XT1200Z-Forum

Zörnie hat geschrieben:

juergen007 hat geschrieben:
P.S. BMW bietet keine Garantie, sondern eine Gewährleistung

Werde trotzdem nie eine kaufen

Die AT sieht schwer aus im Video, hinten breit dafür tief und vorne höher aber schmal
Die Gabel federt ganz schön ein, ziemlich weich das Ding. Und wie die fahren, so Videos gibts genug von der ST.
Sicher wird sie viele Fan`s finden, mir gefällt sie nicht......immernoch eine neue Transalp für mich.....

Stevee hat geschrieben:

Zörnie hat geschrieben:

juergen007 hat geschrieben:
P.S. BMW bietet keine Garantie, sondern eine Gewährleistung

Werde trotzdem nie eine kaufen

Die AT sieht schwer aus im Video, hinten breit dafür tief und vorne höher aber schmal
Die Gabel federt ganz schön ein, ziemlich weich das Ding. Und wie die fahren, so Videos gibts genug von der ST.
Sicher wird sie viele Fan`s finden, mir gefällt sie nicht......immernoch eine neue Transalp für mich.....

Tatsächlich vermengt der Hausjurist von BMW Motorrad die Themen "Garantie" ( = freiwillige Leistung des Produzenten ) und "Gewährleistung" auf phantastische Art und Weise, was aber hier nicht Thema ist, also komplett "OT" ist.

Vielleicht noch als "OT" Randbemerkung, das Thema Tageszulassung habe ich gar nicht angesprochen, sondern wurde von der BMW Niederlassung "so" angeboten. Den Angebotstext habe ich 1:1 aus dem Kaufpreisangebot kopiert.

Zurück zur AT die ersten Studienbilder fand ich spannend, was ich jetzt gesehen habe, da gehts mir wie Stevee.....

Mal sehen wie es dann "real life" aussieht...

Gönne Honda jedenfalls einen guten Erfolg, denn qualitativ gibts bei denen wenig zu meckern

Nach den gestern bekannt gewordenen Daten wird die neue AT entgegen aller Hoffnungen auch so ein schwerer Eumel mit vollgetankt mind. 230 kg. Und das bei "nur" 94 PS. Also ein Motorrad, das es schon gibt und keiner braucht.

meine bescheidene Meinung dazu:
Warum hätte Honda ein Leichtgewicht und extrem Geländegängiges Motorrad hinstellen sollen?
Die alte A-Twin war doch auch nichts davon (siehe Bild aus Thread: http://www.abload.de/image.php?img=mobile.16csxft.jpg )
Da passt die Neue doch nun viel eher dazu. Eine leichte Varadero halt
"unter 100PS",.... bah pfui, total untermotorisiert. So wie unsere .
Gegenüber der Marktentwicklung mag das stimmen, ausreichen tut's dennoch und manch Einer ist schon damit überfordert.

Die Studienbilder zeigten ein leichtes agiles Mopped, .... aber doch eher etwas aus der 500ccm Klasse.

Varaderokalle hat geschrieben:meine bescheidene Meinung dazu:
Warum hätte Honda ein Leichtgewicht und extrem Geländegängiges Motorrad hinstellen sollen?
Die alte A-Twin war doch auch nichts davon (siehe Bild aus Thread: http://www.abload.de/image.php?img=mobile.16csxft.jpg )

Nur weil die alte AT es nicht hatte, muss es ja die neue nicht auch so halten. Warum Honda die neue AT leichter und damit handlicher hätte machen sollen? Ganz einfach. Das, was sie jetzt anbieten wollen, gibt es schon in Form der Tiger und der F 800 GS. Und ich kann, abgesehen von besseren Design der Honda, da gerade kein Alleinstellungsmerkmal erkennen. Der Markt in diesem Segment ist begrenzt und Honda tut nichts, um ihn zu erweitern.

Honda war meiner Meinung nach in den letzten 20 Jahren eher der Mainstream-Bauer als der Innovationsbringer.
Dass ihnen das nicht so sehr gut getan hat werden sie hoffentlich selber gemerkt haben.

Ob unsereins allerdings besser weiß welche Entwicklung und welches Marketing den besten Ertrag bringt ?

vielleicht bringt Honda ja, entgegen zur Worldcrosser Variante, eine AfricaTwin "Cross", und die ist dann leicht und giftig.

na ja, ich denke, angesichts dieser Meldung hier http://www.motorradonline.de/news/300-m ... rad/627716 hat Honda als weltgrößter Fahrzeughersteller überhaupt (von der Stückzahl produzierter Modelle her) nicht so die Bauchschmerzen von Marktanteilen und Marge. Aber sie beschreiben sich ja selbst immer als innovativ(st)en Motorradhersteller. Von daher hätte man schon mehr erwarten können. Das ist wohl richtig. Ich sehe sie auch in einer Riege mit der 1000er V-Strom und der 1050 KTM - steht ja auch schon irgendwo geschrieben. Von der erwartbaren Qualität her bietet die Honda aber sicher mehr. Die wird bestimmt häufig zu sehen sein auf unseren Straßen - vertut Euch da nicht.

Ein angenehmes Wochenende wünscht Euch
Frank

Neues Video:
https://www.youtube.com/watch?v=TI_jaqi ... e=youtu.be
Endlich kann man sie mal in voller Pracht sehen, gefällt mir optisch schon sehr gut.
Und das sieht schon ziemlich final aus

Franki hat geschrieben: Das ist wohl richtig. Ich sehe sie auch in einer Riege mit der 1000er V-Strom und der 1050 KTM - steht ja auch schon irgendwo geschrieben.

Ein 21"-VR ist aber auf einem Tourer total unnötig und unhandlich. Die AT ist auf Offroad getrimmt, was aber mit dem Gewicht weitgehender Unfug ist. Mit allem Drum und Dran ist die dann auch nur 25kg leichter als die XT.

Rentner hat geschrieben:Neues Video:
https://www.youtube.com/watch?v=TI_jaqi ... e=youtu.be
Endlich kann man sie mal in voller Pracht sehen, gefällt mir optisch schon sehr gut.
Und das sieht schon ziemlich final aus

Ich glaube das Video hatten wir schon, aber egal. der XT Klon ist schön , fehlt nur noch der Kardan.

Wenn Honda seine Hausaufgaben bezüglich Motor und Qualität gemacht hat, wird sie meiner Meinung nach ein Renner.