Zubehörschalldämpfer Leistung

[XT Erzgebirge]

@Casi

Gebraucht für 550€ ist das ganze schon deutlich erschwinglicher. Ich war jetzt mit 2 Kumpels auf Tour. 3x Akra =

Und das ganze legal.

Da steht bei einem Bild, das der DB Eater entfernbar wäre , Schreibfehler ?

[Pan]

Ich weiß jetzt nicht von wann der Bericht ist, aber seit "Euro4" dürfen die Eater nimmer entnehmbar sein.

Die vorherigen Modelle von den Akras haben entnehmbare Eater. Es wird aber wohl so sein, dass hinten die Kappe abnehmen musst und den raus ziehen. So sieht es mal aus.

[scuderia]

Guten Morgen!

Nach meinem aktuellen Erkenntnisstand müsste ein Zubehör Sportauspuff und die Motorelektronik auf dem Leistungsprüfstand aufeinander abgestimmt werden. Ansonsten harmoniert das mit der Luft, den Drücken und so weiter nicht richtig.
Eine Optimierung kostet so, beim Fachmann - zu den Auspuffkosten - noch mal an die 1.000 Euro.
Der programmiert dann auch gleich das "Magerloch" um die 3.500 - 4.500 n/min raus, welches die Abgaswerte schönt aber auch für das Drehmomentloch verantwortlich ist. Gerade dieser Drehzahlbereich wird ja auf Reisen häufig genutzt und erklärt, warum meine Dicke gleich viel Sprit verbrennt wie die - sehr gut eingestellte - deutlich leichtere TDM RN18 meines Sohnes. Klarerweise bei gleicher Fahrweise.

Jetzt kommt Akrapo ins Spiel. Dieser Hersteller kooperiert ja vertraglich mit Yamaha und versichert, dass er für jedes Yamaha Modell den Auspuff schon passend konstruiert und fertigt. Somit erspart man sich die Abstimmungsarbeit und das - kombiniert mit der Gewichtsersparnis und der großartigen Fertigungsqualität - relativiert den Preis merkbar.

Vergleichen konnte ich nicht, da ich meine Dicke schon neu, mit dem passenden Akrapo liefern ließ. Jedenfalls bringt der Akrapo an meiner Dicken angeblich 8% Leistung und Drehmoment. Das oben beschriebene Drehmomentloch ist spürbar nicht vorhanden und klingen tut das richtig geil! Nicht laut aber dumpf grollend wie ein Gewitter. Für mich ein großer emotionaler Gewinn.
Bin halt immer noch ein Bub...

Salve, Mario

[Tequila]

Jedenfalls bringt der Akrapo an meiner Dicken angeblich 8% Leistung und Drehmoment. Das oben beschriebene Drehmomentloch ist spürbar nicht vorhanden und klingen tut das richtig geil! Nicht laut aber dumpf grollend wie ein Gewitter. Für mich ein großer emotionaler Gewinn.
Bin halt immer noch ein Bub...

Salve, Mario

Ciao Mario
Woher hast Du die Info über 8% Mehrleistung
Ich habe den Akra drauf, eine Entdrosselung und eine Anpassung aber 8% Mehrleistung, also rund 10 PS, die würde ich spüren
Auch die Diagramme aus den Tests sprechen da eine andere Sprache. Ich mag meinen Akrapovic aber Mehrleistung würde ich mal bezweifeln.
Der Originaltopf ist ein Refektionsdämpfer, der Akra ein Absorbtionsdämpfer. Da ist vielleicht etwas mehr Lesitung im oberen Drehzahlbereich drin aber sicher nur mit entsprechender Modifikation des dB eaters. 10 PS werden das trotzdem nie.

Ist mir aber auch nicht wichtig. Ich will keinen Krach, gute Verarbeitung und in einer Kontrolle ein gutes Gewissen behalten. Da bin ich mit dem Akrapicic schon auf der sicheren Seite.

[scuderia]

Jedenfalls bringt der Akrapo an meiner Dicken angeblich 8% Leistung und Drehmoment. Das oben beschriebene Drehmomentloch ist spürbar nicht vorhanden und klingen tut das richtig geil! Nicht laut aber dumpf grollend wie ein Gewitter. Für mich ein großer emotionaler Gewinn.
Bin halt immer noch ein Bub...

Salve, Mario

Ciao Mario
Woher hast Du die Info über 8% Mehrleistung
Ich habe den Akra drauf, eine Entdrosselung und eine Anpassung aber 8% Mehrleistung, also rund 10 PS, die würde ich spüren
Auch die Diagramme aus den Tests sprechen da eine andere Sprache. Ich mag meinen Akrapovic aber Mehrleistung würde ich mal bezweifeln.
Der Originaltopf ist ein Refektionsdämpfer, der Akra ein Absorbtionsdämpfer. Da ist vielleicht etwas mehr Lesitung im oberen Drehzahlbereich drin aber sicher nur mit entsprechender Modifikation des dB eaters. 10 PS werden das trotzdem nie.

Ist mir aber auch nicht wichtig. Ich will keinen Krach, gute Verarbeitung und in einer Kontrolle ein gutes Gewissen behalten. Da bin ich mit dem Akrapicic schon auf der sicheren Seite.

Ja, da kannst du schon Recht haben. Wie gesagt: "Ich hab keinen Vewrgleich". Weiß nur, dass ich im Geschäft so eine Leistungskurve gesehen hab als ich die Dicke konfigurierte. Mir ist die Leistung als "Motorradwanderer" ohnehin ausreichend. Wollte ich sportlicher fahren würde ich eher Richtung MT10 tendieren.

Salve, Mario

[ems]

Nach meinem aktuellen Erkenntnisstand müsste ein Zubehör Sportauspuff und die Motorelektronik auf dem Leistungsprüfstand aufeinander abgestimmt werden. Ansonsten harmoniert das mit der Luft, den Drücken und so weiter nicht richtig.
Eine Optimierung kostet so, beim Fachmann - zu den Auspuffkosten - noch mal an die 1.000 Euro.
Der programmiert dann auch gleich das "Magerloch" um die 3.500 - 4.500 n/min raus, welches die Abgaswerte schönt aber auch für das Drehmomentloch verantwortlich ist. ....

Hallo Mario,

ich habe mir für die DP07 einen MIVV gegönnt, mein Händler sagte, "da muss nichts angepasst werden", Alten ab, Neuen ran, fertig. Beim fahren merke ich auch keinen Unterschied, nicht hin zu besser oder schlechter, nur der Klang ist (für mein Empfinden) bassiger/schöner.

Gruß
Eike

[scuderia]

Nach meinem aktuellen Erkenntnisstand müsste ein Zubehör Sportauspuff und die Motorelektronik auf dem Leistungsprüfstand aufeinander abgestimmt werden. Ansonsten harmoniert das mit der Luft, den Drücken und so weiter nicht richtig.
Eine Optimierung kostet so, beim Fachmann - zu den Auspuffkosten - noch mal an die 1.000 Euro.
Der programmiert dann auch gleich das "Magerloch" um die 3.500 - 4.500 n/min raus, welches die Abgaswerte schönt aber auch für das Drehmomentloch verantwortlich ist. ....

Hallo Mario,

ich habe mir für die DP07 einen MIVV gegönnt, mein Händler sagte, "da muss nichts angepasst werden", Alten ab, Neuen ran, fertig. Beim fahren merke ich auch keinen Unterschied, nicht hin zu besser oder schlechter, nur der Klang ist (für mein Empfinden) bassiger/schöner.

Gruß
Eike

Ok, Elke. Dann passt das schon.
Viel Freude noch beim Mopedfahren.

Salve, Mario (www.motorradkopf.at)

[Daniel-Ernesto]

Hallo Freunde der guten Musik...

Ich habe meine (DP01) mit einem Hurric Rac1 montiert gekauft und muss sagen, der klingt schon sehr geil.
Dumpf, kernig, grollend. Dabei nicht aufdringlich, preislich glaube ich gutes Mittelfeld.

Allerdings ist er mir nach langer Tour über Ostern jetzt ziemlich auf die Nerven gegangen und ich wollte es einfach mal ruhig haben.

Hab den Org. Auspuff montiert und bin äusserrst überrascht über die bessere Fahrweise des Motors.
Alles funktioniert weicher und auch stärker nach meinem empfinden. anzug, durchzug, auf autobahn von schnell nach noch schneller....

Ich wollte eigentlich gerade einen neuen Thread aufmachen darüber.
Denn ich würde gern von eurer Erfahrung hören bezgl. Leistung mit dem org. und Hurric Rac1.

Nichts destotrotz bleibt der org. drauf. Vielleicht liegts am alter?

[Yeti]

Denn ich würde gern von eurer Erfahrung hören bezgl. Leistung mit dem org. und Hurric Rac1.

Bei der Diskussion sollte man eines nicht vergessen: Eventuell vorhandene Leistungskurven, auch die im MOTORRAD, zeigen immer die Leistung bei Vollgas - Drehgriff am Anschlag. In den allermeisten Fällen bewegt man sich jedoch mit Teillast, auch beim Überholen. Laut einer Leistungskurve im MOTORRADFAHRER von 2010 liefert der Motor der 83 PS bei 5500 U/min, also bei Volllast. Nutze ich in Teillast nur 60 PS, dann kann ich nicht beurteilen, ob vielleicht durch einen anderen Topf 85 PS möglich wären.

Gruß, Yeti.

[meine dicke]

Bei 5500 U/min nur 83 PS .

Das wäre eine Differenz zur ZE WC von immerhin 12 PS.

Drehmoment - Leistungskurve XT1200ZE.JPG (46.22 KiB) 3593 mal betrachtet

Ist das so ?

Grüssle ausm Badischen
Rainer alias meine dicke