XT1200Z-Forum

Blau_BÄR hat geschrieben: Do 14. Sep 2017, 14:59 Hab diese Seite gefunden www.max2h.com

Ich hab genau dieses Teil, bzw. den ganzen Starter-Kit im Einsatz. Ich bin damit sehr zufrieden. Am besten geht's wenn das Teil angeschraubt ist und wie schon gesagt: viel Schmieren. Hier gilt "mehr nützt mehr".

Die Kosten für den Reifenwechsel das Eine, das Logistische das andere. Bisher musste ich beim einen Termin abmachen, wenn er genug Arbeit hatte (was in der Saison immer der Fall ist), musste ich froh sein, dass er mir einen Termin gab, unter der Bedingung, dass ich die Räder selber ausbaue und vorbei bringe .
Also in der Garage aufbocken mit Seil, Spanngurten und usw. sichern, beide Räder ausbauen, mit zum fahren, Räder ausladen, einen halben Tag später wieder zum fahren, die Räder wieder abholen.

Nun bestell ich die Pellen im , wechsle dann wenn ich will. Alles viel chilliger...
Die alten Reifen sammle ich und wenn am der Reifenwechsel ansteht, handle ich die Entsorgung der alten Reifen ein.

Ich möchte zu bedenken geben, dass das Werkzeug bei Gussrädern gewiss gut funktioniert.
Bei unseren Speichenrädern möchte ich nicht die ganze Belastung des Fixierdornes auf einer Speiche haben.

Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden.

Viele Grüße

Thomas

doppelklick hat geschrieben: Di 19. Sep 2017, 17:38 Bei unseren Speichenrädern möchte ich nicht die ganze Belastung des Fixierdornes auf einer Speiche haben.

Das ist sicher ein Punkt, den es zu beachten gilt; mehr Schmiere = weniger Belastung.

Deswegen kommt warscheinlich bei mir so ein starter-kit, jedesmal 80€ zu zahlen
Denke das die Speichenräder das aushalten der Mechaniker macht es nicht anders

Blau_BÄR hat geschrieben: Mi 20. Sep 2017, 05:49 Denke das die Speichenräder das aushalten der Mechaniker macht es nicht anders

Natürlich macht es die Werkstatt anders. Da wird direkt an der Felge an 4 Punkten gespannt.

Viele Grüße

Thomas