Alles rund um die Yamaha XT1200Z Super Ténéré
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Nur sind das keine Grobstoller. Aus meiner Sicht besteht der wesentliche Unterschied zwischen Winterreifen und Sommerreifen bei Autos in der Härte der Gummimischung. Bei der Profilgestaltung und der Profiltiefe - messe ich morgen mal - muß man zum Unterscheiden schon sehr genau hinschauen.
neben dem weicheren Gummi haben Winterreifen für Autos meist eine feine Lamellierung der Profilblöcke, die sich bei Glätte positiv auswirken soll. Bei Motorradreifen habe ich sowas noch nie gesehen.Yeti hat geschrieben: ↑Sa 18. Feb 2017, 23:17Nur sind das keine Grobstoller. Aus meiner Sicht besteht der wesentliche Unterschied zwischen Winterreifen und Sommerreifen bei Autos in der Härte der Gummimischung. Bei der Profilgestaltung und der Profiltiefe - messe ich morgen mal - muß man zum Unterscheiden schon sehr genau hinschauen.
Grüße, Yeti.
Bin gerade mal zum Auto gegangen. Diese Lamellen ziehen sich wellenförmig durch die Profilblöcke. Nach 5700km kann ich da eine Minisägezahnbldung erkennen. Profiltiefe knapp 8mm, also mit Sommerreifen vergleichbar.
Ich auch nicht. Vor langer, langer Zeit1200Z hat geschrieben:Bei Motorradreifen habe ich sowas noch nie gesehen
, als noch vorne und hinten mit den gleichen "Holzreifen" gefahren wurde, da hat man mit dem sogen. Gilsterhobel mit etwas stabileren Klingen nachprofiliert, siehe Bild . Das Ding müßte noch in meinem Keller liegen 
. Heutzutage wird das von den Reifenherstellern explizit untersagt 
. (Auf dem unteren Bild handelt es sich um einen Gespannreifen.)Das ist nicht von den Reifenherstellern untersagt, die Verwendung von nachgeschnittenen Reifen ist durch den Gesetzgeber u.a. für Motorräder (motorisierte Zweiräder) verboten.
Bei unseren FreundenBodo2009
UPDATE 10.02.17
Den Verbänden ist es in letzter Minute gelungen, die umstrittene Novelle (52.Verordnung der Änderung strassenverkehrrechtlicher Vorschriften) von der Tagesordnung des Bundesrates abzusetzen !!
Somit gilt bis auf Weiteres die aktuelle Handhabung bei Reifen mit M&S-Kennung und der Runtersetzung des Speedindex.
Wann und in welcher Form letztlich die o.g Novelle kommt, ist jetzt offen.
Es ist davon auszugehen, dass der Text jetzt nochmals überarbeitet wird und das Thema Motorrad genau beschrieben und definiert wird.
Die gemeinsamen Anstrengungen von einigen Händlern und Industrie haben sich hier wohl gelohnt.
Demokratie scheint doch zu funktionieren...wie sage hier einer..wenn sich keiner kümmert müsst ihr nicht motzen....
zu Lesen.