XT1200Z-Forum

Ja, so ist es - es sei denn, man hat den Prüfstecker-Adpater und weiss auch genau was man tut.

Siehe auch hier => http://www.xt1200z-forum.de/viewtopic.p ... len#p30304

@Frank: klar weiß man das, ich ja auch. Aber hält sich wirklich jeder dran und wechselt alle zwei Jahre? Auch beim Auto? Ich bislang nicht, was vielleicht daran liegt, dass ich meine Motorräder meist weniger als zwei Jahre hatte. Ich denke schon, dass es jeder weiß, es dann aber trotzdem nicht macht oder zumindest rauszögert. Deshalb ja der Hinweis, es doch regelmäßig zu machen.

Hi Mathias,

ne, hatte ich ja geschrieben: Hinweis, darauf zu achten, volll in Ordnung. Warum, sollte aber klar sein. So meinte ich das. Gut also, dass Du Deine Erfahrung geteilt hast. Überhaupt kein Problem mit.

Bei zwei Motorrädern habe ich übrigens DOT5 Flüssigkeit drin, da wechsle ich im Moment überhaupt nicht mehr (Umrüstung auf Stahlflex-Schläuche) Und bei der eben sowieso nicht selbst.

Schöne Grüße
Frank

Als Tip von meinem Freudlichen sollte in jedem Fall auch die Kupplungsflüssigkeit gewechselt werden. In der Kupplunghydraulik wird es zwar nicht zu Dampfblasen kommen, aber die Feuchtigkeit kann im Nehmerzylinder zu Korrision führen.

So, 71 Euro später sollte wieder alles in Ordnung sein. Kupplungsflüssigkeit wurde gleich mit gewechselt.

Mit den Stahlbus Schnellentlüftungsventilen ist die XT in 15 Minuten komplett (Bremsen und Kupplung) blasenfrei. Durch die schnelle und unkomplizierte Handhabung wechsle ich 2 mal im Jahr. Kurz vor dem Wechsel provoziere ich einen ABS Eingriff, damit das ABS Modul durchspült wird.

Es gibt noch einen Grund die Bremsflüssigkeit regelmässig zu wechseln: Die ABS Hydraulikeinheit kann korrodieren und ausfallen. Das Ersatzteil kostet über 2000 Euro. Mir ist das damals bei meiner FJR passiert und deshalb fahre ich jetzt XT (OK... es gibt schlimmere Schicksale ...).

Gruß

Frank