XT1200Z-Forum

Zörnie hat geschrieben:@ Ingo

Das sehe ich ähnlich. Auf einen Schlüssel mehr kommt es dann auch nicht mehr an und diese auseinanderzuhalten sollte einem bis ins hohe Alter möglich sein

Update: die DP01 First Edition wurde mit verschiedenen Schlossvarianten ausgeliefert. Identifikation des "richtigen" Schlosses über die Fahrgestellnummer. Dann Anruf des bei Yamaha Germany:

Ersatzschloss wird ohne Schlüssel geliefert. Kostet schlappe 35 Euronen ( nur das Schloss ).

Das Schloss wird dann vom Yamaha Händler, durch einen Dienstleister auf den vorhandenen Schlüssel "passend" gemacht ( dass kann sicher auch ein Schlüsseldienst ).

D.h. der Originalschlüssel bleibt weiter im Einsatz und die "Gleichschliessung" bleibt erhalten.

Die Kette heisst dann, Schloss bestellen ( bereits passiert ) dann Schlüssel zum bringen ( oder einen Schlüsseldienst beauftragen ) und das Schloss entweder selber einbauen oder es ...;lassen

Wer nicht sehr kleine handwerkliche Händchen hat, sei vorgewarnt... ist eine ziemliche Fummelei, wie ich heute beim Check des anderen Seitenkoffers feststellen konnte.

Der meinte weiter, dass bei einem nicht passenden Drehmoment das Schloss brechen kann.

Meine Branken sind da eher ungeeignet.

Der Gefahr, dass man den Originalzündschlüssel in den Koffern deformiert kann man mit einem etwas stabileren Eratzschlüssel vorbeugen, den ich bereits nachmachen ließ.

ila hat geschrieben:
Somit denke ich, dass man mit einer Lösung zweier gleichschliessender Koffer leben könnte......

OT- Was machen denn da diejenigen die ein gewisses Alter haben und tatsächlich drei Schlüssel im Gebrauch haben?
Einmal Yamaha, einmal H&B und einmal GIVI. Müssen die eine Selbsthilfegruppe gründen die das Thema hat, wie komme ich mit mehreren Schlüsseln klar. -OT

Hallo Helmut,
gibt es an jeder VHS: Umgang mit mehreren Schlüsseln für Mitbürger ab 40 Jahre.... - darf auch gerne von jüngeren besucht werden....

Ich war schonmal da, werde den Kurs aber wiederholen - und zusätzlich noch belegen: wie finde ich meinen Geldbeutel schnell wieder

Also: alles kein Problem

Gruss Ingo

Für meinen Junior habe ich früher mal mit Farben gearbeitet

Schlüssel A. bekam ein rotes Ringchen u.s.w.

Außer für die Fraktion der Farbenblinden können solche unterstützenden Denkanstösse durchaus zum Erfolg führen.

Habe aber auch Zeiten mit 3 unterschiedlichen Bikeschlüsseln ( 1x Topcase 1x Seitenkoffer 1x Zündung ) überlebt nach einiger Zeit fangen die Gehirnzellen an, sich die unterschiedlichen Formen zu merken, auch ohne "Farblehre".

Andererseits wenns mit einem geht, will ich es nicht missen.

Faule und bequeme Grüße

juergen007 hat geschrieben:Habe aber auch Zeiten mit 3 unterschiedlichen Bikeschlüsseln ( 1x Topcase 1x Seitenkoffer 1x Zündung ) überlebt

Es gab Zeiten, da war sogar ein eigener Schlüssel für das Lenkerschloß und ein zusätzliches Kettenschloß (oder Bügelschloß) üblich.
Da waren es schon 5.

und diese Schlösser waren sogar laut TÜV vorgeschrieben...

Ich habe Schlüssel für:
Zünschlüssel
Topcase
Seitenkoffer
Bremsscheibenschloss
Kettenschloss
TT Navihalterung

Und ich lebe noch und fühle mich gut

Yamaha hätte mit der DP04 neue Koffer präsentieren müssen. Denen muss doch bekannt sein, dass die Dinger nichts taugen. Sorry, aber der Punkt geht ganz klar an BMW.

Varaderokalle hat geschrieben:Ich habe Schlüssel für:
Zünschlüssel
Topcase
Seitenkoffer
Bremsscheibenschloss
Kettenschloss
TT Navihalterung

Genau so ist auch mein Schlüsselbund bestückt
(x2, denn ich habe auch immer einen kompl. Satz Reserveschlüssel mit dabei, immer )

Gruß
Herbert

dietmar hat geschrieben:Yamaha hätte mit der DP04 neue Koffer präsentieren müssen. Denen muss doch bekannt sein, dass die Dinger nichts taugen. Sorry, aber der Punkt geht ganz klar an BMW.

Widerspruch Euer Ehren:

Die Koffer meiner verflossenen GS Adventure ( meine es war eine BJ 2008 ) hatten den Namen "Koffer" nicht verdient und es waren die Originalen von BMW:

der linke war so flach, dass man gerade mal ein Handtuch oder Laptop reinbekam, das wars.

der rechte war auch nur ausgezogen zu gebrauchen, aber besch... zu beladen.

Die Schlösser waren auch der Weisheit letzter Schluss nicht. Und das Phänomen "Schlößlein weg, nach innen gefallen, kapputt" etc kennt man auch bei der GS lern...

Ich denke, dass eine 2010er XT sich mit mittlerweile fast 38.000km auch mal ein verlorenes Blinkerglas und Schloss leisten darf.

Und sie wurde auf den letzten 5.000km wahrlich nicht geschont.

Das ist "Peanuts".

Tatsache ist aber, das so ein Schiffsdiesel doch ordentlich Vibrationen produziert, die beim Fahrer nicht so ankommen.

Ich werde nun wirklich sämtliche Schrauben selber kontrollieren, der Fahrer ist pingeliger als die beste Werkstatt.

Mir gefallen die Originalkoffer sehr gut, für 2-3 Tage ( solo ) perfekt, toll zu beladen und naja beim Schliessmechanismus gibts sicher Luft nach oben

Und sie bauen schmal, das ist mir wichtig.