XT1200Z-Forum

neue original Schrauben oder hast du andere Schrauben verwendet? Ich hasse Torx

Übrigens laut Werkstatthandbuch werden die vorderen Bremsscheiben-Schrauben mit 18NM angezogen, die hintere Scheibe aber mit 23NM

Moin
Ich dachte du wärst vorn dran?
Originalschrauben
Gruß Stefan

Macht ja nix.
Ich habe aber glaub ich nix von vorne geschrieben und im Thread Titel steht auch "hinten"

Ich werde alt

Umsteiger hat geschrieben:Ich werde alt

mit dem Problem bist du nicht alleine

Varaderokalle hat geschrieben:

Umsteiger hat geschrieben:Ich werde alt

mit dem Problem bist du nicht alleine

Soooooooooooo ist es.

Varaderokalle: "Ich hasse Torx " - was gibt es denn daran zu hassen ? Hättest Du dort lieber Innensechskantschrauben ? Da kannst Du aber noch öfter neues Werkzeug kaufen .

Der Torx ist allen andern Innenangriffen bei gleichem Werkzeug-Ø im Drehmomentpotential überlegen, deswegen wurde er erfunden, m.W. in USA. Die Innenangriffe haben sich durchgesetzt, weil heute für Sechskantschrauben plus der Nuß drumrum in sehr vielen Fällen kein Platz ist, vom relativ schlechten Drehmomentübertragungsvermögen mal abgesehen. Da hilft nur die Größe.

Als die Zylinderkopfdichtungen wie kürzlich beschrieben von den "weichen" Metallasbest-ZKDs weg entwickelt wurden - hin zu Stanz- und Schmiedeteilen, wie mal der Vertreter eines Herstellers im Spaß sagte - stiegen auch die Anzugsmomente. Wir hatten am 4-Zylinder 18 Innensechskant-Schrauben M12. Die Schraubbox wurde nach getaner Arbeit angehoben. Aufgrund der nun höheren Anzugsmomente und des ungünstigen Übertragungswinkels im Innensechskant verklemmten sich die Werkzeuge, der Motor blieb an der Box hängen, löste sich durch das Geschüttel, flog runter und war hinüber ! Also wurden Innenzwölfkante eingesetzt, die mehr Drehoment übertragen können, beim Einfädeln des Werkzeugs aber an diesem zu starkem Verschleiß führten . Hm. Endlich liefen die Torx-Patente aus und damit war die Kuh vom Eis. DESWEGEN liebe ich den Torx , eine rein sachlich begründete Zuneigung.

Meine verrücktesten Torx-Schrauben ? Die Klemmbrücken der Magura-Scheibenbremsgeberzylinder an meinem MTB sind mit "Schrauben" mit Innengewinde aus Aluminium und konischem Kopf befestigt - Gewichtszwerge, oben drin ein T25, wenn ich mich nicht irre.

Vorschlag: Du gibst dem Innensachskant den Laufpaß und verliebst Dich in den Torx. Ich verspreche Dir nicht eifersüchtig zu sein !

Schönen Tag, Yeti.

Ich hasse Torx und ich hasse Kreuzzschrauben weil:
Wenn die Schraube oder das Werkzeug nicht guter Qualität sind, einmal abgerutscht,... Chance vorbei. Dann sind die Torxschrauben auch noch mit sehr flachem und abgerundetem Kopf, also keine Chance mal ne Zange o.ä. anzusetzen.


Den ganzen Rest, Kreuzschrauben einmal angesetzt mit einem Zug andrehen zu können, nicht in einem Schlitz zu verrutschen oder von mir aus die Drehmomentübertragung,... Finde ich richtig! Aber egal.

"Ich hasse Torx und ich hasse Kreuzzschrauben weil: Wenn die Schraube oder das Werkzeug nicht guter Qualität sind, einmal abgerutscht,... Chance vorbei" - mein Lieber, was ist das denn für ein Argument ?

Kreuzschrauben und Torxe kannst Du deswegen nicht zusammen nennen, weil der Kreuzschlitz konisch ist, die Umfangskraft darin also Dein Werkzeug hinausdrückt, während der Torx einen gleichmäßigen Querschnitt hat, also die Umfangskraft nur die Schraube dreht und sonst nichts.

"keine Chance mal ne Zange o.ä. anzusetzen" - jetzt bleibt mir aber die Spucke weg

Und so ein herzallerliebstes süßes kleines "Schräubchen" - da vorne ist M4 oder kleiner drin - läuft Gefahr,von Dir gehaßt zu werden ? Pfui gack

Wenn Du natürlich meinst "Finde ich richtig! Aber egal" , dann kann man nichts machen.

Grüße, Yeti.

Hallo Kalle
Auf Dauer wirst du dich damit anfreunden müssen,
beim Auto halten die immer mehr Einzug.
Wenn meine Kollegen dieselbe Phobie hätten, würden die den ganzen Tag
schreien.
Gruß Stefan