XT1200Z-Forum

Christoph hat geschrieben:Hmm, die Givi E21Seitenkoffer schauen an der V-Strom gar nicht so verkehrt aus:

Ja, und sind von oben zu füllen. Wollte Heinz ja auch.

LG, rubbergum

Die hatte ich an meiner CBF1000 auch dran.
Pitterl

Besonders der Sitzbezug sieht gut aus.

Gibts sowas für unsere auch?

:P

Thorsten hat geschrieben:Besonders der Sitzbezug sieht gut aus.

Gibts sowas für unsere auch?

:P

Soviele japanische Liebeskugeln auf einmal hab ich auch noch nicht gesehen...

also die kleinen Givi Koffer gefallen mir nicht so wirklich

An eine ST muß etwas viereckiges dran - das steht schon mal fest.
Wenn schmal genug, dürfen die Koffer sowieso nicht mehr von oben zu beladen sein wobei TopLader natürlich Vorteile haben.
Was mich bei ausnahmslos ALLEN Zubehörlösungen stört, ist ein permanent vorhandener Rahmen. Das sieht bei der Yamaha Original Lösung eleganter aus.

Was mich auch stört, ist übermäßige Breite und das sieht mir fast so aus, als wären Zubehörlösungen immer breiter als die Originale - und selbst DAS ist mir eigentlich noch zu breit

Die Originalen kosten mit Aufhängung laut meinem Freundlichen 960 EURO - ja spinnen die denn bei Yamaha ?

Also werde ich entweder gute Gebrauchte Yamaha Koffer suchen oder doch etwas selber basteln

Hi Didi,
Wieviel hast Du denn davon????
Pitterl

so, das Thema ist erledigt. Ich hab gestern von einem Tenere Kollegen aus Nürtingen zwei schöne 1st Edition Koffer erstanden und werde nun ohne peinliche Klemptner Boxen das nächste Frühjahr angehen

Danke an Ingo für`s vermitteln und vielleicht meldet sich Karlheinz aus Nürtingen mal bei uns (?)

Hallo Heinz,
freut mich, dass es geklappt hat.....

Gruss Ingo

ila hat geschrieben:Hallo Heinz,
freut mich, dass es geklappt hat.....

Gruss Ingo

Alter Kuppler

Hallo Heinz,

Glückwunsch zu den neuen Koffern. Ich habs zwar schon öfters geschrieben, gleich ein paar Tipps:

- nimm mal die innenseitigen Schutzgummis über den Schlössern ab. Die winzigen Schrauben der runden Schließplatten haben sich meist gelockert. Aufschrauben, Bleche neu justieren und Schrauben wieder mit Loctite rein. Leichtgängiger werden die Schlösser auch, wenn man die Schließplatten am Rand etwas entgratet

- der Zündschlüssel der XT ist im Material relativ weich. Durch die Torsion des langen Schlüssels verbiegt er sich in den hakeligen Schlössern relativ schnell, war auch im MOTORRAD Test der Fall. Auf jeden Fall einen Schlüssel nachmachen lassen, die sind viel kürzer und einfacher zu handhaben. Ich habe noch einen zweiten Reserveschlüssel für die Sozia. Wenn Dir der frühere Besitzer einen nachmachen lässt, sparst Du dir den Schloßtausch. Problem wäre es nicht, mit den Reserveschlüssel kann man ja nicht starten.