XT1200Z-Forum

Hi,

nächsten Mittwoch kommt da schon 'was - nicht von Yamaha, nicht von KTM, nicht von Triumph...: http://www.honda.de/specials/mc/intermot2014/honda.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Grüße
Franki

Die machen's spannend. Nett auch das Bild des Herrn, der das Durchschnittsalter des heutigen Neumotorrad-
käufers präsentiert

das ist ja das Motiv der Intermot: http://www.intermot.de/de/intermot/home/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;

18.400 euronen wollen die Händler bei uns hier in Italien für die neue 1290 Adventure haben.
Ein Motorrad für Besserverdiener.

Gruß Oskar

Jaufenspass hat geschrieben:18.400 euronen wollen die Händler bei uns hier in Italien für die neue 1290 Adventure haben.
Ein Motorrad für Besserverdiener.

Gruß Oskar

Dafür ist die 1190 sehr preiswert zu haben und ihr dürft mir gerne glauben:

Die 1190er Käthe ist ein gutes Motorrad, ich habe in ca. 1 1/2 Jahren unproblematische spassige 28000 KM auf ihr verbracht, sie hat mich nie im Stich gelassen.
Mal im Ernst, glaubt ihr alles, was so in den Foren von sich gegeben wird, dort melden sich halt nur diejenigen die einige Problemchen ( meistens sind es wirklich nur Kleinigkeiten) und einige mit wirklichen Problemen,diedie keine haben, melden sich nicht.

Wer hier im Forum ließt, könnte auch meinen, das die ein Problemmotorrad ist, ist sie aber nicht wirklich.

Und die Käthe ist es auch nicht !

Hallo zusammen,
ich durfte die KTM Super Adventure schon probefahren. Tolle Technik und Ausstattung, optisch gefällt sie mir sehr gut, endlich mal nicht kürbisfarben. Im Vergleich zur S10 ist der Kniewinkel aber enger, der Sitz nicht so bequem, unten raus ab 2500 U/min ruckelt die KTM mehr, da läuft der S10 Motor und der Kardan smoother, auch das Konstantfahrruckeln und Kettenschlagen hat mich bei der KTM im Stadtverkehr etwas genervt. Die Bedienung der Menüs ist gewöhnungsbedürftig, manchmal blieben auch die Kunststofftaster hängen. Den Sound finde ich auf Dauer zu agressiv/laut, das brauch ich bei einem Reisemotorrad nicht. Den Gewichtsunterschied hab ich beim Fahren nicht groß gemerkt. Die KTM hat mehr Plastik verbaut. Breiter 30l-Kunsstofftank, nicht so breit wie der GS Adventure aber breiter als bei der S10. Für mich bleibt die das bessere, passendere Reisemotorrad.
Gruss

Interessant-aus Gewichtsgründen-wäre vielleicht die 1050er Adventure von KTM. Könnte mir vorstellen,
daß sich der nicht so hochgezüchtete Motor angenehmer und geschmeidiger fahren lässt. 95 PS reichen
m.E. bei einer um 50kg leichteren Maschine (in Vergleich zur ) doch völlig aus. Bin aber selbst
noch keine gefahren, ist also alles reine Theorie . Daß aber KTM bei einem solchen Reisemotorrad
am Hauptständer spart finde ich persönlich als Armutszeugnis...

FR70 hat geschrieben:Daß aber KTM bei einem solchen Reisemotorrad am Hauptständer spart finde ich persönlich als Armutszeugnis...

Wenn ein Mopped Kette hat, die nach Pflege schreit, dann ist der Hauptständer ein MUSS!

Irrlander hat geschrieben: Wenn ein Mopped Kette hat, die nach Pflege schreit, dann ist der Hauptständer ein MUSS!

Oder sie bekommt einen Scottoiler.

Ich kann dieses Hochrüsten nicht mehr nachvollziehen. Vielleicht werde ich auch langsam älter
Am Wochenende fuhr ich spasseshalber die aktuelle GS Probe und muss sagen, der heftige Vorwärtsdrang mit 125 PS ging mir auf die Nerven. Was dann 150 oder noch mehr PS sollen....