XT1200Z-Forum

Joo Ecki das isser...Nur vorne habe ich den etwas schlankeren drauf...
Pitterl

Pitterl hat geschrieben:Hi Jungs,
Wollte heute meine Mürrische zum Reifenwechsel zum Honda Händler um die Ecke bringen. Wollte kurz starten, ging aber kurz aus. Dann das übliche bis sie endlich nach minuten kam.

vielleicht wollte sie nicht anspringen weil sie lieber zu einem Yamaha- gefahren werden wollte
Ist ja manchmal eine etwas launische Diva unsere

Sagt mal, um wieder aufs Thema zurückzukommen. Mir ist da neulich folgender Gedanke durch den Kopf gegangen, als ich mal die Büroklammer-Methode getestet habe:
Also ich z.B. ziehe beim Starten immer die Kupplung, auch wenn das Bike im Leerlauf ist und hatte bis jetzt noch nie dieses ON/OFF-Problem. Nun wissen wir ja seit der Büroklammer, dass dabei ein anderes Mapping aktiv wird. Kann es sein, dass ev. nur die Bikes dieses Problem haben, die beim Starten nicht die Kupplung ziehen?

LG, rubbergum

Hallo,

ich ziehe beim Starten gewohnheitsmäßig auch immer die Kupplung - ebenso zu Beginn der gefilmten Panne. Als ich nach ein paar Versuchen das Handy gezückt habe, konnte ich die Kupplung natürlich nicht gleichzeitig betätigen. Ob ich dann hinterher, als sie schließlich doch angesprungen ist, die Kupplung gezogen hatte oder nicht, kann ich jetzt nicht sagen.

Schöne Grüße
Christoph

Na gut, das wars dann wohl auch nicht. Kann ich also abhaken.
LG, rubbergum

Bin derzeit mit der dicken auf Tour. Sie läuft gut. Springt gut an. Aber seit gestern bin ich unsicher ob das immer schon so war:
Ich schalte die Zündung an, alle Kontrolllampen gehen an, der Drehzahlmesser geht hoch und wieder runter und dann gehen aber alle Kontrolllampen (ausser Leerlauf) wieder aus. Wenn ich starte gehen motorkontrolle und Öl kurz wieder an und dann wieder aus sobald der Motor läuft ( springt sofort an). Ist das bei euch auch so dass alle Kontrolllampen ausgehen obwohl der Motor noch nicht läuft?

Lg und allen ein schönes WE
Kalle

Also wenn ich mir das Video so ansehe kommt mir der Verdacht, sind da u.U. Elektrische Verbraucher direkt an die Batterie angeschlossen die die Batterie in der Standzeit leer saugen. D.h. es fließt ein signifikanter Strom wenn die Zündung aus ist.
Der Startversuch höhet sich schon etwas nach müder Batterie an.
Und ja wenn ich meine starte, dann immer mit gezogener Kupplung. Hab ich schon immer bei jeden Bike gemacht.

Ich zieh bei Starten NIE die Kupplung und trotzdem hatte ich bisher noch keine Startschwierigkeiten.

Ich bleibe bei meiner Meinung, dass es ein Sensor sein muß, der dem Steuergerät falschen Alarm gibt und da es offenbar nicht normal ist, denn ich kann bei meinen Tenere diesen Fehler nicht mal mit Vorsatz herbeiführen - muß es ein Defekt sein und Leute, ich würde mich nicht damit abspeisen lassen, dass der Händöer dieses und Jenes sagt und Starthilfe leistet Das Ding hat - verdammt nochmal - zu laufen und zwar ohne wenn und aber

Vielleicht wird andersrum ein Schuh draus!
Wenn bei betätigtem Kupplungsschalter ein anderes Mapping läuft, säuft sie evtl. ab WEIL man die Kupplung zieht

Als ich meine vor 2 Monaten probefahren wollte, holte der Händler sie gerade aus dem Winterschlaf.
Und Sie sprang über 20 Minuten lang nicht an, selbst mit Batteriebooster und Starterspray nicht.
Wenn ich mich recht erinnere hat er die ganze Zeit die Kupplung gezogen, irgendwann kam dann der Altgeselle aus der Werkstatt und sagte er könne sich das nicht länger mit anhören.
30 Sekunden ohne Kupplung mit Vollgas georgelt und sie war da

Da ich genau diesen Vorführer kaufen wollte kam mir das Ganze für die Verhandlung sehr gelegen

Ich starte immer ohne Kupplung und ohne Gas und hab seither nicht einmal das Problem gehabt, mal sehen wie es nach dem nächsten Winter ist....

eigentlich ein richtiger Ansatz aber "meine" ist entdrosselt und damit dürfte das gleiche mapping auch ohne gezogene Kupplung laufen (?) und trotzdem springt sie an

Aber versucht es doch einfach mal - schaden kann`s ja nicht .... außer man hat die Büroklammer und einen Gang drin