XT1200Z-Forum

doppelklick hat geschrieben: Mi 11. Dez 2024, 15:48

FEZE hat geschrieben: Mi 11. Dez 2024, 07:19 Der Aufbau des Motors von z.B. der DP01 ist ja ähnlich oder irre ich da so gewaltig? Ok, Ventile können sich setzen und alles ist erstmal "schön". Aber wie sehen die nach dieser Laufleistung aus? Genauso wie die Schaftführungen, Sitz etc......sprich Verkokung und ähnliches.

Hat da jemand Erfahrungen gemacht?

Dann schau Dir doch einmal hier die Laufleistungen an.
Keiner hatte damit Probleme und auch der Ölverbrauch ist in den 200.000 km nur leicht gestiegen.


Viele Grüße

Thomas

Danke Thomas,

da sind offensichtlich andere Schwachstellen.

Auch ein Grund warum ich in diesem Forum gelandet bin. Habe einem Freund die Gabel revidiert. Viele warten aber auch zu lange mit der Fahrwerkspflege, so meine Erfahrung.

schönes WE

FEZE

FEZE hat geschrieben: Fr 13. Dez 2024, 11:03 ... da sind offensichtlich andere Schwachstellen.
... Viele warten aber auch zu lange mit der Fahrwerkspflege, so meine Erfahrung.

Interessant, welche Schwachstellen hast du denn an der XT festgestellt?
So richtig scheinst du die XT nicht zu kennen.

Warum sollte ich eine Gabelrevision nach 255.000km vornehmen lassen, wenn die Gabel einwandfrei funktioniert?
Und ich habe den direkten Vergleich zwischen meiner DP01 und meiner DP07, weil ich beide parallel fahre.

Ist die Frage ernstgemeint?

Habe bei einer DP01 nach "NUR" 102tsdkm das Öl wechseln dürfen...........da war kein Hauch von Viskusität mehr .....nur noch Wasser und Abrieb.

Zudem dürfen Verschleißteile wie Dichtungen CU- Ringe etc. auch mal früher gewechselt werden. Der Fahrer jedenfalls meint es wäre ein völlig neues Fahrgefühl.....

Aber jeder hat mehr oder weniger "Popometer" um sowas beurteilen zu können.

Schönen 3. Advent

FEZE

Auf dem ersten Bild das äußere Gabelrohr von Erstzulassung 2012 DP1.
Bei der Innenansicht sieht mal eine schadhafte Stelle. Ist bei beiden Rohren jeweils an 2 Stellen die sich gegenüber liegen.
Erst dachte ich dort war die Gabelklemmung zu stark angezogen. Das ganze mal ausgemessen um meine Theorie zu bekräftigen, passt nicht.
Dann neue Theorie, es ist die Fahrposition bei ca. 1/3 eingefedert.
4. Bild oben so wie es komplett ausgefedert ist, 5. Bild dann im Fahrzustand, der Zollstock endet oder beginnt an der Schadhaften Stelle.
Habe im Netz mal nach diesem Phänomen gesucht, dazu aber nicht gefunden.
Wenn es bei ca. 80tkm so aussieht, wie saute es bei mehr Km aus.
Das entnommene Gabelöl war aber sensorisch und optisch noch okay. Wenn es noch das Erste war und von 2012-2023 in der Gabel hin und her ist
Ich habe sie 2017 übernommen und was vorher gemacht wurde

Ich habe die Gabel komplett neu gemacht.



Grüße Basti

Richtig so Basti

Gruß
FEZE