XT1200Z-Forum

Mir fällt noch meine xtz600 als Vergleich ein. Da habe ich in 19 Jahren nur dreimal den Lüfter in Aktion erlebt.
Der Wasserkühler ist damals nach den Hitzeschäden der luftgekühlten XT600 großzügig ausgelegt worden.
Jetzt kommt die 660er bei kühlen Daueregen in Schottland nicht mehr auf Betriebstemperatur und geht im Standgas ständig aus.

Da ist die St mit dem Lüfter weniger von der Außentemperatur abhängig. Der Motor wird immer warm, und bevor er zu warm wird spring eben der Lüfter an.

Lustig, wenn man mit mehreren 12ern unterwegs ist und in der Stadt praktisch synchron die Lüfter losheulen. Hatte ich mal mit ila und Pitterl in Salzburg...

Bin aber auch schon bei fast 40° im Juli in Sevilla und Granada rumgegurkt. Dann pustet sie natürlich dauernd, aber die Temperatur steigt auch nicht in den kritischen Bereich.

Müssen wir fast mal eine Seite im Wiki machen: Eigenarten der XT12 ("nervöser" Lüfter, spinnerte Ölstand-Anzeige, Allergie gegen On-Off; Stotter-Leerlauf, Auspuffbollern und Schieberuckeln im warmen Zustand mit E10...)

Schöne Grüße
Christoph

Sei froh das wir Wasserkühlung haben! meine Alter BMW 1100GS hat nur Öl Kühlung und da ging manchmal die Temp. noch höher.

na dann hoffe ich dass der Lüfter so stabil kontruiert ist, dass er nicht nach 2 Jahren die (Lager)-Segel streckt und die Tenere überkocht

wenn hier jemand einen Zusatzkühler anbieten würde, vielleicht unter den Scheinwerfern, würde ich investieren. Finde das Geräusch des Lüfters unangenehm, komm mir vor wie in einer Dose

Hat schon Jemand,

einen extra Lüfterschalter montiert?

Dann könnte man den Lüfter anschalten wenn es vom Geräusch her passt. Z.B. In der Stadt während der Fahrt und nicht an der Ampel. Oder vor dem Bikertreff und nicht auf der Passhöhe.

Bin gespannt und viele Grüße

Volker

Falkner hat geschrieben:wenn hier jemand einen Zusatzkühler anbieten würde, vielleicht unter den Scheinwerfern, würde ich investieren. Finde das Geräusch des Lüfters unangenehm, komm mir vor wie in einer Dose

Der Zusatzkühler wird dir in der Stadt an den Ampeln nicht viel bringen, da auch ihm der Fahrtwind fehlt. Und in Fahrt kommst du jetzt schon ohne Kühler aus.
LG, rubbergum

varabike hat geschrieben:Hat schon Jemand, einen extra Lüfterschalter montiert? Dann könnte man den Lüfter anschalten wenn es vom Geräusch her passt. Z.B. In der Stadt während der Fahrt und nicht an der Ampel. Oder vor dem Bikertreff und nicht auf der Passhöhe.

Da hätte ich lieber einen Schalter für die Ampel - die stört mich, wenn sie auf Rot ist, mehr als der Lüfter.
LG, rubbergum

Also mir ist es so ziemlich Wurst wie laut, wie oft oder wie lange der Lüfter rennt.
Mein Triebwerk muss ausreichend gekühlt werden und das wird es!
Dass man so manche Blinke bekommt ist mir klar, dass an heißen Tagen meine Kollegen sich an der Ampel rechts
von mir platzieren und umgekehrt an kühlen Tagen ist mir jetzt mittlerweile auch klar.
Die heizt einem schon ein wenn einer links davon steht wenn der Lüfter anrennt

Gruß
Herbert

Dennoch fände ich eine temperaturgesteuerte Regelung des Lüfters nicht schlecht. Dann könnte der Lüfter früher aber dafür unhörbar leise drehend angehen, sodass die Dicke nicht so schnell in den jetzigen Einschaltbereich kommt.