XT1200Z-Forum

Wichtiger: eine ehrliche Antwort . Obwohl ich mich zZ nicht mehr in der Yamsi Fraktion befinde, eine Weiß-Blaue wird's
bei mir sicher nicht mehr. Habe - obwohl ich mich vor Pauschalurteilen hüte - in den letzten Jahren zu viele BMW Fahrer
kennengelernt, die sich über das 'gewöhnliche Volk' erhaben gefühlt haben, mit einem Wort: Armleuchter waren. Zu
denen möchte ich einfach nicht gehören. Daß die Optik der neueren Modelle nicht meinem Geschmack entspricht, ist
wieder eine andere Sache. Bin früher einige der Boxer und Vierzylinder gefahren und war eigentlich immer zufrieden,
aber heute? Nö. Hier eine der letzten noch 'schönen' - gemeint ist die Bayrische

Michael
Der Typ auf dem Bild geht doch auch.
Gruß Stefan

Ist halt ein altes Foto..

Ich würde ne 2017er Adventure fahren! Super Gerät!

Nach 8 Jahren und 80000 km sollte es nicht noch einmal die Baugleiche XT sein

Wie man an den Zulassungszahlen sieht, scheinen weder der im Vergleich geringere Preis der XT noch der recht hohe für die GS massenhaft Käufer anzulocken noch abzuschrecken.
Aber die Verweise auf den "Schnäppchen"charakter der XT oder die deftigen Preise bei BMW, oder auch KTM und Ducati, die hier hin und wieder kommen, können schon die Frage des Threadstarters aufkommen lassen. Nur wird wohl keiner schreiben, dass ihm die GS zu teuer war und er deshalb notgedrungen auf die XT ausgewichen ist.

Ich hätte die GS auch gekauft, wenn sie billiger gewesen wäre

Nach 6 glücklichen und problemlosen Jahren mit der Tenere habe ich mich entschlossen eine Neues Motorrad zukaufen. Da Yamaha leider keine neue Tenere bringt und meine Lust auf Veränderung groß ist, habe ich mich auf dem Weg zu Triumph, BMW und Kawasaki gemacht.
Das es für mich nicht einfach wird war mir schon kar. Mein Problem ist das ich nur 1.66 Meter groß bzw. klein bin. Ach ja, das Geld spielt keine Rolle.
Ob ich 17 tsd. oder 21 tsd. € ausgebe ??? Ist so oder so ne menge Geld. Wichtig ist für mich das ich mit dem Motorrad Spaß habe und mich auf das Bike verlassen kann. Meine letzten 6 Bikes waren alle aus dem Hause Yamaha. Dennoch habe ich keine Markenbrille auf, glaube ich zumindest.
Also auf zum Händler die Tiger 1200 testen. Tolles Motorrad mit einen traumhaften Motor und super Ausstattung zum fairen Preis. Sitzhöhe respekteinflössend ? Egal ist ja ein Fahrzeug und kein Stehzeug immerhin gibt es im Zubehör noch eine tiefere Sztbank. Was mich vom Kauf abgehalten hat ist der hohe Schwerpunkt und die behäbigkeit beim tiefen hineinbremsen in Kurven. Die Tiger ist schon mal raus, was ich wirklich schade fand.
Auf nach BMW! Eine schöne 1250 GS im HP Design sieht doch auch nett aus dachte ich mir. Erstmal probesitzen... wow Sitzhöhe durchaus OK für mich.
Fahrwerk und Motor? Da gibt es nichts zu meckern. Wer kein Problem mit dem Boxer, hat wird ebenfalls wie ich vom Bums beeindruckt sein.
Der Verkäufer stellte mir eine GS zusammen so wie es sein sollte, alle Pakete und Koffer plus Speichenfelgen und machte mir ein faires Angebot. Auch die Inzahlungsnahme der XT war wirklich fair kalkuliert. Dennoch würde ein nettes Bündel Geld über den Tisch wandern. Anderseits sind die GSen sehr Wertstabil, das sollte man auch mit einpreisen.
Zuhause mit dem Angebot angekommen, Meine bessere Hälfte begrüßte mich schon mit den Worten: Neues Spielzeug schon bestellt oder bist du Dir noch unsicher? Nein eigentlich bin ich mir sicher, die BMW sollte es werden. Aber eine Nacht, besser gesagt Wochende wollte ich mir noch durch den Kopf gehen lassen und mich weiter über die GS schlau machen. Erstmal die neue Tourenfahrer aufgeschlagen und was steht da ? Undichte Bremsen, im Netz das selbe. Mist, es handelt sich nicht, nein überhaupt nicht um ein Einzelproblem. Der Verkäufer hat mir ehrlicher Weise auf Nachfrage mitgeteilt das sie derzeit ebenfalls 10 GSen mit dem Problem in der Werkstatt haben. Das hätte er auch eher sagen können, na ja Verkäufer halt.Der will auch leben.
Mir war sofort klar das mir keine BMW in die Garage kommt. Sollen andere Kunden den Gratistestfahrer für BMW machen.
Dann zufällig an einen Kawasaki Händler angehalten um mal zuschauen was die Grünen so haben. Dort stand eine Versys 1000SE mit allen drum und dran.
Sitzhöhe passt, Motor seidig und nun ja ,sagen wir mal gerade ausreichend Druck. Optik finde ich gewöhnungsbedürftig aber nicht hässlich.
Das große aber ist das sie Kette hat und kein Kardan. Grrr das ärgert mich.
Fazit: Fahre die XT erstmal weiter bis nächstes Jahr und hoffe das dann endlich eine neue Tenere Kommt. Ansonsten könnte es die Kawa werden.

Beste Grüße
Dirk

CoeTe hat geschrieben: Di 17. Mär 2020, 19:29
Das große aber ist das sie Kette hat und kein Kardan. Grrr das ärgert mich.

Dirk, dass ist das kleinste Problem wenn Geld keine Rolex spielt.
Scotti dran und gut ist.
Selber wollte ich ja eigentlich auch wieder Kardan, allerdings sind die allesamt zu schwer und wer sagt eigentlich, dass die neue XT, wenn sie dann kommen sollte Kardan hat .

Unterm Strich machst du mit dem Weiterfahren eh keinen Fehler, die hält doch noch mindestens 10 Jahre.

Wenn eine neue XT kommt ??? Dann hat sie bestimmt wieder einen genialen Kardan. Der ist übrigens reaktionsarmer als der von BMW .
Mich nervt das sauber machen der Felge. Und das lästige Rad ein und Ausbau beim Reifenwechsel geht mit Kardan flotter. Kettenspannen entfällt benfalls.Es spricht viel für ein Kardan.

Zörnie hat geschrieben: Di 17. Mär 2020, 17:46 Nur wird wohl keiner schreiben, dass ihm die GS zu teuer war und er deshalb notgedrungen auf die XT ausgewichen ist.

Ein echter BMW-Fahrer lässt grüßen.

Fahr erst mal 200.000km auf deine BMW und stell dann deine Werkstattstatistik hier ein.