Enttäuscht zurück nach 2300km und 8 Pässen

[MikeOnTheBike]

Hallo Leute,
eben zurück aus dem Kroatien Urlaub nach 2300 gefahrenen km. Bepackt mit Sozia, Topcase, Koffer und alles was dazu gehört. Tolle Tour, allerdings mit manch einer Situation wo meiner DP04ZE die Luft ausging.
Überholmanöver würden teils abenteuerlich bis gefährlich. In der ersten 4 Gängen dreht sie überhaupt nicht frei raus. Es kam zu Situationen wo ich beim Überholvorgang aus den Kehren heraus komplett verreckt bin. Hat das Ding einfach nicht mehr Bums unterm Tank oder muss die wirklich entkorkt werden? Bringt das überhaupt was oder geht da einfach nicht mehr . Habe bisher noch keine Referenz Maschine gefahren damit ich einmal vergleichen kann.

Vielleicht habt ihr konstruktive Ratschläge Erfahrungen oder Tips für mich
Falls jemand in meiner Nähe wohnt 92237 ...gerne einmal treffen und tauschen


LG Mike
Allen ein schönes Wochenende

[Südwestpfälzer]

Hallo Mike,
das Problem kennen viele hier, ich auch.
Ja, die ST muss leider entkorkt werden, um Deinen dahingehendrn Ansprüchen zu genügen. Aber danach wirst Du happy sein, ganz bestimmt.
Bei mir hat's OTR gerichtet. Zur vollsten Zufriedenheit.

[meine dicke]

Na,
ich kann da meinem Vorschreiber nicht voll und ganz zustimmen.
Auch ich fahre eine DP04/ZE und komme mit ihr zurecht.
Und ja, Rennen fahre ich mit ihr nicht und fürs Reisen reicht sie mir voll und ganz aus.
Mit den üblichen Verdächtigen GS1250 etc. darfst Du Dich natürlich nicht vergleichen,
die haben ab Werk viel mehr "Bumms" drinnen. Da reicht die ST nicht ran.

Aber Du, @Mike, Du solltest mal überprüfen, ob Du eine DP04/ZE fährst.
Obwohl, das müsstest Du ja besser wissen.
Dein Profil sagt aus, dass Du eine 2010ner ST fährst, das wäre eine DP01 und ja, die hatte mehr Probleme
mit dem "Durchzug" und da würde ich meinem Vorredner, was das Entkorken betrifft, auch zustimmen.

Grüssle ausm Badischen
Rainer alias meine dicke

[Südwestpfälzer]

Das Thema hatten wir ja bereits vollumfänglich durchgekaut: viewtopic.php?t=5914&hilit=otr&start=60

[doppelklick]

Möglicherweise bist Du auch im Tour-Modus.
Da fehlen gleich mal 20 PS und auch die Gasannahme ist nicht so spontan.


Viele Grüße

Thomas

[Mr.L]

Hallo Mike,

ich kenne die komplette Zuladung von der Tour in kg nicht.
Wenn da zwei Erwachsene auch ohne Gepäck drauf sitzen, dann kann sich das schon anfühlen das ein Gummiband einen zurück hält.
Ich habe eine DP01 und war auf einer Tour zusammen mit einer Entkorkten DP04.
Denke beide XT hatten ca. 130-140Kg Zuladung (je ein Fahrer+Gepäck).
Wenn ich mit meiner Serienmäßigen DP01 an der DP04 dran bleiben wollte, durfte ich keine 1-2 Sek. zögern und musste unmittelbar am Gas ziehen wenn der Überholvorgang startete.
In den Alpen merkt man dann aber auch den Unterschied zu irgend einem 1000er Rennsemmel, leichter Supermoto oder Ducati Multi V4 jeweils ohne Gepäck.

Dann ist da allgemein noch die Sache mit den richtig eingestellten Ventilen.
Bist du noch im zulässigen Bereich den das Yamaha vorgibt und du verbesserst es trotzdem auf den Mittelwert oder genau an den Mindestwert, es fühlt sich an als ob 20-30 PS wieder gefunden werden.
Ich hatte das zusammen mit neuer Kette und Spanner gemacht, erkannte die XT danach nicht wieder, war positiv beeindruckt.

Mittlerweile ist meine DP01 auf entkorkt, das Steuergerät war bei BDperformance und Rapid Bike Modul habe ich auch direkt verbaut.
Da ist man dann mit 700€ dabei.
Eingebaut und es hat mich bei der ersten Fahrt direkt ab Start "geflasht".
Ich muss bei mir aus der Tiefgarge 90° um die Ecke raus.
Normal nur mit schleifender Kupplung aber nun mit Standgas aus dem Keller bergan gerollt.
Vorher gab es die Problematik in engen Rechtskehren das man aufpassen musste sie nicht abzuwürgen, alles weg.
Heute sag ich, hätte ich das doch schon früher gemacht.

Eine Rakete macht man aus der XT dann zwar immer noch nicht, aber wenn man solo oder mit leichtem Gepäck unterwegs ist, ist es definitiv eine krasse Verbesserung bei der DP01.
Mit 2 Erwachsenen und über 200kg Zuladung war ich noch nicht unterwegs.

Grüße basti

[MikeOnTheBike]

Na,
ich kann da meinem Vorschreiber nicht voll und ganz zustimmen.
Auch ich fahre eine DP04/ZE und komme mit ihr zurecht.
Und ja, Rennen fahre ich mit ihr nicht und fürs Reisen reicht sie mir voll und ganz aus.
Mit den üblichen Verdächtigen GS1250 etc. darfst Du Dich natürlich nicht vergleichen,
die haben ab Werk viel mehr "Bumms" drinnen. Da reicht die ST nicht ran.

Aber Du, @Mike, Du solltest mal überprüfen, ob Du eine DP04/ZE fährst.
Obwohl, das müsstest Du ja besser wissen.
Dein Profil sagt aus, dass Du eine 2010ner ST fährst, das wäre eine DP01 und ja, die hatte mehr Probleme
mit dem "Durchzug" und da würde ich meinem Vorredner, was das Entkorken betrifft, auch zustimmen.

Grüssle ausm Badischen
Rainer alias meine dicke

Hi Rainer,
Wow da hab ich mein Profil natürlich sofort geändert. Sie ist von 2015 ZE also eine DP 04
Vielen Dank für den Hinweis.
Ja die 1250 haben natürlich mehr Schmalz ...aber so dermaßen verhungern hätte ich trotzdem nicht dürfen.

[MikeOnTheBike]

Möglicherweise bist Du auch im Tour-Modus.
Da fehlen gleich mal 20 PS und auch die Gasannahme ist nicht so spontan.


Viele Grüße

Thomas

Hi Thomas,
Nope der S Modus war schon aktiv

[MikeOnTheBike]

Hallo Mike,

ich kenne die komplette Zuladung von der Tour in kg nicht.
Wenn da zwei Erwachsene auch ohne Gepäck drauf sitzen, dann kann sich das schon anfühlen das ein Gummiband einen zurück hält.
Ich habe eine DP01 und war auf einer Tour zusammen mit einer Entkorkten DP04.
Denke beide XT hatten ca. 130-140Kg Zuladung (je ein Fahrer+Gepäck).
Wenn ich mit meiner Serienmäßigen DP01 an der DP04 dran bleiben wollte, durfte ich keine 1-2 Sek. zögern und musste unmittelbar am Gas ziehen wenn der Überholvorgang startete.
In den Alpen merkt man dann aber auch den Unterschied zu irgend einem 1000er Rennsemmel, leichter Supermoto oder Ducati Multi V4 jeweils ohne Gepäck.

Dann ist da allgemein noch die Sache mit den richtig eingestellten Ventilen.
Bist du noch im zulässigen Bereich den das Yamaha vorgibt und du verbesserst es trotzdem auf den Mittelwert oder genau an den Mindestwert, es fühlt sich an als ob 20-30 PS wieder gefunden werden.
Ich hatte das zusammen mit neuer Kette und Spanner gemacht, erkannte die XT danach nicht wieder, war positiv beeindruckt.

Mittlerweile ist meine DP01 auf entkorkt, das Steuergerät war bei BDperformance und Rapid Bike Modul habe ich auch direkt verbaut.
Da ist man dann mit 700€ dabei.
Eingebaut und es hat mich bei der ersten Fahrt direkt ab Start "geflasht".
Ich muss bei mir aus der Tiefgarge 90° um die Ecke raus.
Normal nur mit schleifender Kupplung aber nun mit Standgas aus dem Keller bergan gerollt.
Vorher gab es die Problematik in engen Rechtskehren das man aufpassen musste sie nicht abzuwürgen, alles weg.
Heute sag ich, hätte ich das doch schon früher gemacht.

Eine Rakete macht man aus der XT dann zwar immer noch nicht, aber wenn man solo oder mit leichtem Gepäck unterwegs ist, ist es definitiv eine krasse Verbesserung bei der DP01.
Mit 2 Erwachsenen und über 200kg Zuladung war ich noch nicht unterwegs.

Grüße basti

Hi Basti
Den Ventilservice hat sie gerade bekommen.
Klar wenn die Supersportler daherkommen, kann ich da nicht mithalten.....aber so n blödes Auto Überholen mit Sozia und Gepäck sollte doch wohl drin sein.

[Südwestpfälzer]

Die gangselektive Leistungsbeschränkung gibt's ja nur in den Gängen 1-3.

Hast Du auch festgestellt, dass Deine ST im 4. Gang deutlich besser beschleunigt als im 3. Gang?