XT1200Z-Forum

Habe mal ne Frage. Hängt wohl damit zusammen, dass ich zuvor ne BMW R1150R Rockster gefahren bin. Bei der musste ich tatsächlich alle 2 Wochen die Batterie ans Ladegerät hängen, sonst ist sie nicht angesprungen.

Ist das bei der Super Tenere auch so oder kann ich die bedenkenlos auch mal einen Monat in der Garage stehen lassen?

Ich fahre auch im Winter (wenn kein Salz/Schnee die Straßen schmückt), trotzdem können zwischen zwei Fahrten ja schon mal ein paar Wochen liegen.

Im Winter habe ich meinen Mopeds noch nie ne Batterie (habe ich ehrlich gesagt auch in Zukunft keine Lust dazu). Bei meiner Valkyrie ist das auch immer problemlos gewesen (hoffentlich auch diesen Winter) - nur eben die BMW zickte meistens dämlich rum. Aber die hatte ja noch andere Macken....

Vielen Dank im Voraus und Grüße

Wenn die BMW nach zwei Wochen nicht mehr angesprungen ist, dann hat sie entweder sehr hohen Ruhestrom gezogen, oder der Ladestromkreis war nicht ok.

Hab nach 4 Wochen mal angesteckt, das Ladegerät zeigte nach paar Minuten voll an.
Habe auch schon Batterien ohne nachladen im Moped gelassen über den Winter und sie sind im Frühjahr tadellos angesprungen.

Eine Pauschalaussage wird es nicht geben, aber das beste ist wohl eine Ladebuchse samt Automatiklader, den Du immer angesteckt lassen kannst.

Hallo Tomx,

also ich hatte meine xt1200z noch nie an einer Ladestation. Ich habe meine letztes Jahr im November 2010 eingemottet und im März 2011 wieder aufgeweckt. Sprang an ohne ein murren und genauso wird es auch nächstes Jahr sein, gehe ich stark von aus .

Gruß Frank

frank hat geschrieben:Hallo Tomx,

also ich hatte meine xt1200z noch nie an einer Ladestation. Ich habe meine letztes Jahr im November 2010 eingemottet und im März 2011 wieder aufgeweckt. Sprang an ohne ein murren und genauso wird es auch nächstes Jahr sein, gehe ich stark von aus .

Gruß Frank

Handhabe ich genauso. Ich habe Anfang November die Batterie in den Keller gestellt. Ende Februar kommt sie wieder raus, wird eingebaut und los geht's.

Danke erstmal für eure Antworten. Das beruhigt mich.

Bei der BMW (die hatte serienmäßig schon eine Gel-Batterie verbaut-vermutlich wusste der Hersteller schon warum) war es wirklich so. 2 Wochen (max 3 Wochen) nix gemacht, dann begann das große Zittern.... Springt sie an, springt sie nicht an....

Wenn ich aber grad beim BMW-abnörgeln bin:

Grundsätzlich wirklich ein spaßiges Motorrad mit sehr gutem Fahrwerk und (wenn man es mag) interessantem Boxermotor.
Aber die (konstruktionsbedingten) Macken der 1150er - das erwartet man vielleicht von einem Italiener, aber nicht von einem bayerischen Hochpreisprodukt.

Beispiele:
- das beschriebene Batterieladen
- der hohe Ölverbrauch (bis 1 Liter auf 1.000 Kilometer normal). Bei meiner waren es 0,5 - 0,6 Liter.
- der dämliche Bremskraftverstärker. Einmal nicht aufgepasst und du hast blaue Ei.r. Lustig wirds, wenn man (wie ich) die Zündung ausmacht. Das elektrische Garagentor vom Moped aus bedient und dann "leise" in die Tiefgarage rollen will. Und kurz vor Nachbars Auto merkste - hoppala, da geht ja gar nix mit bremsen. Etliche Schweißtropfen später habe ich es trotzdem geschafft, die BMW gerade so noch zum Stehen zu bringen.
- die Blinker. Wie man sich nur an die drei Tasten-Schaltung gewöhnen kann?
- einige meiner Bekannten/Kumpels hatten bei so ca. 50 - 70.000 Kilometer sehr teure Kardanschäden zu verzeichnen (über 2.000.- €)

Bei der 1200er BMW soll Ölverbrauch und Batterieentladung kein Thema mehr sein (zumindest nicht in diesem Ausmaß). Und den Bremskraftverstärker haben ja die Bayern mittlerweile auf den Müll gekickt.
Dafür soll aber die Verarbeitungsqualität nachgelassen haben.

Na, egal. Meine Rockster steht ja nun beim Händler. Und ich (und meine Herzallerliebste) sind sowas von zufrieden mit der Tenne. In einer Woche habe ich knapp 1.000 Kilometer draufgebrettert, damit ich die Erstinspektion noch vor dem Winter schaffe.

Vor der Tenne war es bei mir so:

Ich fuhr die Rockster und freute mich auf eine Fahrt mit der Valkyrie.
Heute fahre ich mit der Valkyrie und freue mich auf eine Tour mit der Tenne.


Grüße

Hallo Schau mal bei Yamaha im Zubehör nach. Der Ladestecker mit permanenter Statusanzeige ist einfach Super. Wenn die Sannung auf Rot geht, kannst Du direkt den Ladestecker anstecken und musst nichts aus/abbauen.
http://acc.yamaha-motor.eu/accessories2 ... ECIP-15-00" onclick="window.open(this.href);return false;

MfG Jetler

Hi Jetler,
Den habe ich auch dran. Nach Vollladung ist die rote Anzeige nach 14 Tagen wieder da.
Also stöpsle ich aller 14 Tage an.
Pitterl

Jetler hat geschrieben:Hallo Schau mal bei Yamaha im Zubehör nach. Der Ladestecker mit permanenter Statusanzeige ist einfach Super. Wenn die Sannung auf Rot geht, kannst Du direkt den Ladestecker anstecken und musst nichts aus/abbauen.
http://acc.yamaha-motor.eu/accessories2 ... ECIP-15-00" onclick="window.open(this.href);return false;

MfG Jetler

Der Link geht nicht auf

Pitterl-Bayern hat geschrieben:Hi Jetler,
Den habe ich auch dran. Nach Vollladung ist die rote Anzeige nach 14 Tagen wieder da.
Also stöpsle ich aller 14 Tage an.
Pitterl

Meine ist nach 2 Monaten Standzeit einwandfrei angesprungen!!

Hi Mike,
Ob sie anspringt kann ich nicht sagen wenns rot ist. Du weißt ja kurz laufen lassen, mag die Dicke nicht.
Aber ist auch egal. Immer mal dran und gut ist es.
Pitterl