XT1200Z-Forum

Hallo,
ich wollte bei meiner XT ein Öldruckmanometer anschließen. Laut Werkstatthandbuch (kann man schwer darin erkennen) müsste das Manometer mittels eines Adapters an den doch recht großen Verschlussstopfen (M20x1,5; siehe Bild) an der rechten unteren Motorseite angeschlossen werden.
Kann das jemand bestätigen ?



Grüße,
Rainer

mal 'ne Frage: Wofür ist Öldruckmessung während der Fahrt gut? Ist der Öldruck denn von dir beeinflussbar? Sorry, vielleicht ist meine Frage auch naiv, weil ich nicht so viel Ahnung von der Technik habe.

1200Z hat geschrieben:mal 'ne Frage: Wofür ist Öldruckmessung während der Fahrt gut?

Eine Öldruckanzeige ist halt eine Kontrolle des Motorstatus. Sie gibt Hinweise zur Ölviskosität (Ölwahl, Ölzustand) und bestimmte Fehler, die sonst erst zu spät auffallen, können so frühzeitig erkannt werden, zb ein verstopfter Ölfilter oder eine defekte Ölruckregulierung...
Wenn die Druckanzeige bei laufendem Motor Null zeigt ist es meistens zuspät, falls man nicht ununterbrochen die Anzeige beobachtet.

Irrlander hat geschrieben:

1200Z hat geschrieben:mal 'ne Frage: Wofür ist Öldruckmessung während der Fahrt gut?

Eine Öldruckanzeige ist halt eine Kontrolle des Motorstatus. Sie gibt Hinweise zur Ölviskosität (Ölwahl, Ölzustand) und bestimmte Fehler, die sonst erst zu spät auffallen, können so frühzeitig erkannt werden, zb ein verstopfter Ölfilter oder eine defekte Ölruckregulierung...
Wenn die Druckanzeige bei laufendem Motor Null zeigt ist es meistens zuspät, falls man nicht ununterbrochen die Anzeige beobachtet.

Ist es von Nachteil, dass unsere Tenere nur eine Ölmengenwarnung hat? Öltemperatur und Öldruck werden ja nicht angezeigt. Bei den meisten Autos meines Wissens auch nicht.

1200Z hat geschrieben:
Ist es von Nachteil, dass unsere Tenere nur eine Ölmengenwarnung hat? Öltemperatur und Öldruck werden ja nicht angezeigt. Bei den meisten Autos meines Wissens auch nicht.

OFFTOPIC
Bei den meisten Fahrzeugen wird nicht die Ölmenge, sondern der Öldruck alarmiert.
Man könnte diese Anzeige allerdings auch "Motor kaputt Anzeige" nennen

Vor allem wegen diesem Schauglas, mit dem ich mich einfach nicht anfreunden kann, finde ich es gut dass die Dicke eine Ölstands-Warnleuchte hat.

Grüße
Kalle

Hi,

ich kann die Frage des Themenstarters leider nicht beantworten. Aber ich erlaube mir laut zu denken.....so einen Öldruckgeber braucht doch kein Mensch!!!

Wer sein Motoröl immer ordentlich warm fährt, regelmäßig nach dem Ölstand schaut....der braucht derartiges sicher nicht. Besonders, weil die dST serienmäßig anzeigt, wenn der Minimum-Stand erreicht ist........wozu also derartiges anbauen??

Ich weiß.....es ist keine Gretchenfrage....eher eine Glaubensfrage.....

Dennoch viel Spaß und Erfolg beim Werkeln in dieser Sache.

Andy

Sartene hat geschrieben: Besonders, weil die dST serienmäßig anzeigt, wenn der Minimum-Stand erreicht ist........wozu also derartiges anbauen??

Hallo Sartene,
weil es so im jährlichen Wartungsplan steht (siehe 3-26 im Manual). Der Ölstand kann ok sein, der Öldruck aber zu gering. Da die XT über keine Öldruckanzeige verfügt, sollte der Öldruck einmal jährlich gemessen werden.
Ölige Grüsse,
Rainer

Hallo Rainer!
Um mal wieder zum Thema zurückzukommen. Auf Seite 2-35 gibt es folgende Zeichnung:
Ich habe die betreffende Schraube rot markiert. Ich würde dir als Laie recht geben, da sich die Schraube nach dem Ölfilter in der Druckleitung befindet, wo sie meiner Meinung hingehört. Eine weitere Möglichkeit wäre die Verwendung eines Adapterringes zw. dem Motor und dem Ölfilter, wie ich es auch schon im Thread "Mein Cockpit" vorgeschlagen habe. Nachteil: zusätzliche Kosten des Ringes und ev. aus Platzgründen inkompatibel mit einem Motorschutz.

LG, rubbergum

Hallo rubbergum,
vielen Dank für deine Mühe. Da werde ich mir wohl dauerhaft einen Adapter:
Aussengewinde: M20 X 1.5
Innengewinde: 1/8" 27-npt (für Blindstopfen oder Manometeranschluss)
einschrauben.



Grüsse,
Rainer

Ich hab mir einen Öldruck anzeige auf die drauf gebasteld.
Dass sieht dan so aus.

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