XT1200Z-Forum

Hallo zusammen,

hatte diese Woche einen unschönen Zwischenfall: während der Fahrt setzte einer der Zylinder aus. Mit rotglühendem Kat hab ich es noch bis zur Werkstatt geschafft. Diagnose: eine der Zündspulen hat wegen Feuchtigkeit den Dienst eingestellt. Maschine ist Bj 2012, es sind noch immer die ersten Spulen. Kommt sowas öfters vor, daß die Zündspulen alle paar Jahre ausgetauscht werden sollten? Der Händler meinte nämlich ja
Wenn das tatsächlich so ist, dann wäre das ein katastrophaler Designfehler. Ich fahre bei jedem Wetter. Wie sind eure Erfahrungen?

Gruß
Tom

Das Thema ist leider schon länger bekannt.
Scheinbar mag es die XT1200 nicht gern mit heißem Motor im Regen auf dem Hauptständer geparkt zu werden.
Es gibt auch Verbesserungsvorschläge dazu.
Eigentlich hätte es aber schon beim letzten Kerzenwechsel (alle 20000km), oder Kerzenprüfung (alle 10000km) auffallen sollen.

Such mal nach Drecksloch, oder steig hier ein.
Ein Drecksloch
Das Drecksloch ist trockengelegt

dl7jsk hat geschrieben: ↑Di 28. Nov 2017, 20:20 Kommt sowas öfters vor, daß die Zündspulen alle paar Jahre ausgetauscht werden sollten? Der Händler meinte nämlich ja

Wieviel defekte Zündspulen hatten wir denn hier im Forum schon?
Ich zumindest kann mich nicht erinnern. Dass man Zündspulen alle paar Jahre tauschen muss, ist völliger Quatsch. Ich fahre auch noch mit den ersten Zündspulen und habe keine Probleme, aber ich putze auch nicht ständig an der herum.

Irrlander hat geschrieben: ↑Di 28. Nov 2017, 20:43 Das Thema ist leider schon länger bekannt.

Hier handelt es sich doch aber um Dreck und Nässe an den Zündkerzen und den damit verbundenen Rost. Das ist doch ein etwas anderes Thema.

habe bis jetzt 4 St auswechseln müssen. Ruckeln, komisches Verhalten warn danach weg. Fahre leider immer wieder im Regen, nicht zu knapp. Stecker waren teilweise verschmort und sowieso in einem erbarmungswürdigen Zustand.

Ich fahre auch noch mit den ersten Zündspulen und habe keine Probleme .....

Wie Franz ?! mit 140000 km auf der und kein Problem ..... alle Achtung !!

tja wenn unsere mal läuft, dann läuft sie eben.

Ok, die Stecker sind erstmal getauscht. Was kann ich tun (außer die Silikonnummer) um den Prozeß zu verlangsamen? Nicht mehr bei Regen fahren (wird schwierig)? Nicht mehr den Hauptständer benutzen?

Hi Tom,
mich würde mal interessieren, was Du für die Stecker bezahlt hast. Ich glaub, ich hab die mal zu einem Stückpreis von ~200 gesehen!?

Lars hat geschrieben: ↑Do 30. Nov 2017, 10:53 Hi Tom,
mich würde mal interessieren, was Du für die Stecker bezahlt hast. Ich glaub, ich hab die mal zu einem Stückpreis von ~200 gesehen!?

Nicht ganz; es waren 178 Euro
Und das Ganze mal vier war das ne satte Rechnung heute...

Gibt es auch günstiger.
bei off-the -road .
https://www.off-the-road.de/XT-1200Z/El ... 1200Z.html

so, habe inzwischen die 6te neue Zündspule drin. Meine Werkstatt hat diesmal auch nicht die originalen genommen. 100 € das Stück, Yamaha ca 200 €, auf ebay wohl auch für 80 € und natürlich "Off the Road". Teilenummer 700 00 19. Der Lieferant, ich weiß nicht weicher, gab an dieser Stecker paßt nur bei der XT und er habe dieses Jahr über 70 Stück verkauft!