XT1200Z-Forum

Reifen empfehlen ist doch irgendwie wie Zahnarzt empfehlen. Das klappt nicht. Jeder hat seine Gründe, warum die (seine) aktuelle schwarze Pelle die beste ist.Da zählen nicht immer die Testergebnisse, sondern Design des Profils, Erinnerungen von vergangenen Touren und manchmal einfach nur der Preis.
Ich war mit den originalen Bridgestones eigentlich zufrieden, haben gute 12000km gehalten, dann bildete ich mir den Metzeler Tourance Next ein, weil der schon damals auf meiner R1200GSA so gut lief. Zur XT1200ZE passt er meiner Meinung nach nicht so gut, weil er das Wackeln beginnt wenn es mal flott daher geht. Bis zur großen Tour nach Kroatien und Italien im Juli muss er drauf bleiben, und dann kommt der Anakee 2 zum Einsatz.
Weil er gut funktionierte auf der BMW, weil er ein tolles Enduro-Profil hat, und weil ich ihn günstig im Winter geschossen habe.
Komisch, dass hier keiner einen Heidenau fährt. Der soll doch auf Enduros auch toll funktionieren. Ist wohl doch ein Exot.

Also immer dran denken: Das Schwarze gehört nach UNTEN !!

Ciao der Andi

Smyrghe hat geschrieben: ↑Di 7. Mär 2017, 19:14Komisch, dass hier keiner einen Heidenau fährt. Der soll doch auf Enduros auch toll funktionieren. Ist wohl doch ein Exot.

Für Heidenau & Co. gibt es eine zweite Abstimmung, weil nur zehn Optionen möglich sind. Dort führt der Heidenau ganz deutlich mit 27 absoluten Stimmen=84% unter den "Grobstollern". Im Gesamtbild wäre er also hinter dem PST 2 auf dem zweiten Platz.
viewtopic.php?f=68&t=7138

Viele Grüße
Christoph

Smyrghe hat geschrieben: ↑Di 7. Mär 2017, 19:14 Reifen empfehlen ist doch irgendwie wie Zahnarzt empfehlen. Das klappt nicht. Jeder hat seine Gründe, warum die (seine) aktuelle schwarze Pelle die beste ist.Da zählen nicht immer die Testergebnisse, sondern Design des Profils, Erinnerungen von vergangenen Touren und manchmal einfach nur der Preis.
Ich war mit den originalen Bridgestones eigentlich zufrieden, haben gute 12000km gehalten, dann bildete ich mir den Metzeler Tourance Next ein, weil der schon damals auf meiner R1200GSA so gut lief. Zur XT1200ZE passt er meiner Meinung nach nicht so gut, weil er das Wackeln beginnt wenn es mal flott daher geht. Bis zur großen Tour nach Kroatien und Italien im Juli muss er drauf bleiben, und dann kommt der Anakee 2 zum Einsatz.
Weil er gut funktionierte auf der BMW, weil er ein tolles Enduro-Profil hat, und weil ich ihn günstig im Winter geschossen habe.
Komisch, dass hier keiner einen Heidenau fährt. Der soll doch auf Enduros auch toll funktionieren. Ist wohl doch ein Exot.

Also immer dran denken: Das Schwarze gehört nach UNTEN !!

Ciao der Andi

Ciao aus A!

Ja, Andi, so ist das mit den Reifen!
Nach dem ich die letzten 100.000 Km. - bis auf den Pirelli - alle Strassen Reifen - Anbieter durch getestet habe, fühle ich mich mit dem Metzeler absolut und mit großem Abstand, am wohlsten.
Michelin bescherte mir immer wieder mal kurze Vorderrad Rutscher im Regen.
Bridgestone bescherte mir für den Preis zu kurze Lebenszeit.
Wie auch Dunlop!
Mit dem Metzeler bin ich absolut glücklich! Macht es das Fahrwerk, der Reifendruck? Wer weiß?
Unruhe im höheren Geschwindigkeitsbereich? Niemals! Auch nicht vollgepackt!
So wird, wie immer, jede Reifendiskussion nebulös.
Schon die etwas flotter gefahrene Hausstrecke entscheidet, ob der Reifen 4.000 Km. länger hält als bei anderen Fahrern.
Diese Weisheit erarbeitete ich mit einem Kumpel. Jahrelang das selbe Moped, den selben Reifen, den selben Reifendruck, die ähnliche Fahrweise.
Sein Reifen hielt 7 - 8 Tausend Kilometer, meiner an die 12 Tausend! Bis wir nach 5 Jahren das Rätsel lösten.
Sein Weg zur Arbeit war es! Den beherrschte er so gut, den fuhr er am Limit. Das war der Grund. Diese paar Kilometerchen täglich, schickten seinen Reifen früher in Rente!

Die Umfrage zeigt ein deutliches Bevorzugen des Pirelli. Den werde ich gerne auch probieren und mit dem Metzeler vergleichen ( ist ja aus dem selben Haus ).

Salve und gute Fahrt, Mario

Habe nach 2 mal Battlewing aktuell den PST2 zwei drauf und bin sehr zufrieden. Einzig die Geradeauslaufeigenschaften sind etwas schlechter, aber erst ab ca. 170-180 km/h, dafür habe ich den Eindruck, dass er fast von "alleine" in Kurven einlenkt. Ich brauche nur eine Kurve zu sehen schon geht er in Schräglage, dabei immer gut kontrollierbar, ein toller Reifen. Da ich aber im letzten Urlaub, bei leicht ansteigender gut durchnässter Wiese, fast nicht von unserem Campingstellplatz weg gekommen bin, dieses Jahr Bosnien und Montenegro auf dem Urlaubsplan steht, wird der nächste Satz wohl Anakee 2 Profil aufweisen. Hätte gerne den neuen Pirelli STR probiert, aber den wird es wohl bis zum Start nicht in unserer Dimension geben.
Deshalb Kreuzchen beim Anakee 2.

Viele Grüße Andreas

Ach ja, will noch nicht so einen ganz grobstolligen draufziehen, da ich doch zu 99% auf der Straße rolle.

Funktioniert gut mit meiner Dicken der Michelin Pilot Road 4. Bin gespannt auf die Laufleistung vom HR, ob er an den Anakee 3 heran kommt.

Gruß Hilmar

scuderia hat geschrieben: ↑Mi 8. Mär 2017, 07:09 Mit dem Metzeler bin ich absolut glücklich! Macht es das Fahrwerk, der Reifendruck? Wer weiß? Unruhe im höheren Geschwindigkeitsbereich? Niemals! Auch nicht vollgepackt! So wird, wie immer, jede Reifendiskussion nebulös...

...und wird es immer bleiben. Was den Reifen an Wackeleigenschaften angedichtet wird rührt - im wahrsten Sinne des Wortes - wesentlich von der Beladung des Moppeds, evtl. Koffern, der Kleidung und den Luftbewegungen um einen herum her. Doch meine Meinung muß man ja nicht teilen. Und wenn ich von einem auf der Bahn überholten LKW einen Luftrempler bekomme, dann ist das eben so und kein Grund zum Weinen ?

scuderia hat geschrieben: ↑Mi 8. Mär 2017, 07:09Die Umfrage zeigt ein deutliches Bevorzugen des Pirelli. Den werde ich gerne auch probieren und mit dem Metzeler vergleichen ( ist ja aus dem selben Haus )

Der ist tatsächlich gleich aufgebaut, nur im Gummi etwas regenfreundlicher. Das führt aber zu höherem Verschleiß, der mich vor allem deswegen störte, weil ich den vorderen wegen stark unterschiedlicher Resttiefe nach nur 74 % der Lebensdauer des hinteren entsorgen mußte.
Wenn der NEXT Dein Wohlfühlreifen ist, dann ist das doch super. Meiner wird es wohl auch mal wieder sein .

Grüße, Yeti.

Yeti hat geschrieben: ↑Do 16. Mär 2017, 22:57

scuderia hat geschrieben: ↑Mi 8. Mär 2017, 07:09 Mit dem Metzeler bin ich absolut glücklich! Macht es das Fahrwerk, der Reifendruck? Wer weiß? Unruhe im höheren Geschwindigkeitsbereich? Niemals! Auch nicht vollgepackt! So wird, wie immer, jede Reifendiskussion nebulös...

...und wird es immer bleiben. Was den Reifen an Wackeleigenschaften angedichtet wird rührt - im wahrsten Sinne des Wortes - wesentlich von der Beladung des Moppeds, evtl. Koffern, der Kleidung und den Luftbewegungen um einen herum her. Doch meine Meinung muß man ja nicht teilen. Und wenn ich von einem auf der Bahn überholten LKW einen Luftrempler bekomme, dann ist das eben so und kein Grund zum Weinen ?

scuderia hat geschrieben: ↑Mi 8. Mär 2017, 07:09Die Umfrage zeigt ein deutliches Bevorzugen des Pirelli. Den werde ich gerne auch probieren und mit dem Metzeler vergleichen ( ist ja aus dem selben Haus )

Der ist tatsächlich gleich aufgebaut, nur im Gummi etwas regenfreundlicher. Das führt aber zu höherem Verschleiß, der mich vor allem deswegen störte, weil ich den vorderen wegen stark unterschiedlicher Resttiefe nach nur 74 % der Lebensdauer des hinteren entsorgen mußte.
Wenn der NEXT Dein Wohlfühlreifen ist, dann ist das doch super. Meiner wird es wohl auch mal wieder sein .

Grüße, Yeti.

Ok, ist das immer noch so.
Das kenne ich vom Autoreifen. Der hatte auch immer sehr guten Grip, allerdings ging er auch früher in Rente.
Daher hatte ich nie das Bedürfnis den Pirelli auch auf dem Moped zu testen. Dafür fahre ich dann doch zu viel.

Salve, Mario

Nico170 hat geschrieben: ↑Sa 4. Mär 2017, 11:05 Hallo zusammen,

nachdem der originale Metzeler Tourance EXP runter ist wird es dieses Jahr der Roadtec 01 Enduro. Nichts gegen Pirelli aber ich stehe halt auf Metzeler und das hat halt auch den positiven Nebeneffekt das der in Deutschland hergestellt wird. (Nein werde deswegen nicht auf BMW umsteigen - versuche aber nach Möglichkeit wo es geht der Globalisierung etwas entgegenzuwirken )

Gruß

Nico

Seit Montag ist er drauf: aus der Werstatt raus auf kalter Strasse - in der dritten Kurve den hinteren "schon auf die Kante gefahren".

UUUUUIIIIIII geht der um die Ecke

Gruß

Nico

Hallo zusammen
Habe seit 5000 km den scorpion Trail 2 drauf. Habe bislang nichts besseres gefahren. Auch bei Nässe topp. Laufleistung eher mäßig, kann man aber verschmerzen. Bleibt auch weiterhin meine erste Wahl
Gruß
Matze

Hallo,

ich habe ebenfalls den Scorpion Trail 2 drauf und bin nicht zufrieden.
Bei gerade mal 6000 Kilometern kann ich den Vordereifen wechseln. Sägezahnbildung und auf der Lauffläche unterschiedliche Profiltiefen, die an zwei Stellen bis auf null runter sind - sonst überwiegend zwischen 1,5 und 2 Millimeter. Ebenfalls unzufrieden bin ich mit der Rückmeldung des Reifens. Der PST1 auf der Stelvio und auf der RD 07A war da um Welten besser. Sogar die Erstbestückung hat für mich erheblich besser funktioniert als der viel gelobte PST 2.
Ich denke, dass ich mich für den Roadtec entscheiden werde und wenn ich mit dem nicht klar komme, wechsel ich auf die Bridgestone.

Gruß
Henning