XT1200Z-Forum

Hallo Xt Freunde
bei mir stehen jetzt 80.000km am Tacho
wollte die Ventile einstellen lassen, da meinte mein Mechaniker ob er die Steuerkette auch gleich tauschen sollte.
Diese sollte bei 100.000km getauscht werden.
Stimmt das?
Einige hier im Forum haben ja schon einiges mehr an KM drauf als ich. Was habt ihr alles so am Motor getauscht?

würde mich freuen Antwort zu erhalten.

LG Didi

Hallo Didi,

meine hat zwar seit der 80.000er keinen Yamaha-Händler mehr gesehen, aber bei der 120.000er (124.500km) Inspektion in einer freien Biker-Werkstatt hat der Cheffe nichts von einem Wechsel der Steuerkette gesagt.

Bei jetzt 135.500km wurden bisher nur die Zündkerzen mehrfach getauscht, sonst nichts. Die Ventile wurden auch noch nie eingestellt, sondern nur überprüft. Die Steuerkette macht beim Kaltstart immer noch ein paar Sekunden Lärm, das ist aber seit Anfang an so. Die Geräuschkulisse hat sich nicht geändert.

Hallo, bei PKWs gibt es so ein Intervall für den Zahnriemen. Deshalb hat ja die Steuerkette den Vorteil, dass sie nicht getauscht wird (außer VW weil zu labil). Kommt aber natürlich auf eine Sichtprobe an.

Gruß Bill

Hallo
Meine hat auch 80000 Km.
Solange sie keine ungewöhnlich Geräusche macht tausche ich nichts.
Gruße jörg

Danke für eure Antworten, werd die Steuerkette auch nicht tauschen.
Habt mich überzeugt

LG
Didi

Hallo Didi,

Dein Mechaniker hat schon recht, danach zu fragen. Wenn die Kiste sowieso offen ist, kommt es auf die paar Euros normalerweise nicht an. Und ich würde in diesem Fall nicht nur die Steuerkette sondern auch gleich noch den Steuerkettenspanner prüfen und ggf. ersetzen lassen.

Grüße
Markus

Da sich die Steuerkette, wie jede Antriebskette unter Last längt, ist es nur eine Frage der Zeit, wann sie getauscht werden muß. Um die Längung einer Kette auszugleichen, werden ja die Spannrollen verwendet. Jedoch ist irgendwann einmal die Kette so gelängt, dass die Spannrollen sie nicht mehr ausreichend stramm spannen können. Dann kann es passieren, dass die Kette überspringt und die Steuerzeiten nicht mehr passen. Dann kommt es über kurz oder lang zu einem Motorschaden! Wenn der Kopf eh schon offen ist, ist es ratsam nach der Kette zu schauen und diese im Bedarfsfall zu wechseln.

Als Mechaniker kann man natürlich versuchen, den Auftrag etwas zu erweitern ... seriös finde ich das nicht!
Ich habe in keiner Dokumentation seitens Yamaha etwas darüber gefunden, dass bei 100.000 km die Steuerkette getauscht werden sollte!
Ventilspiel sollte bei 80.000 km (alle 40.000 km) geprüft werden (diese Arbeit alleine kostet knapp 350,- €) und dann - so als Zwischendurch-Schmankerl - auch noch bei 100.000 km wieder alles auseinander bauen und die Steuerkette tauschen ... ja ne, is klar!

Ein Zahnriemen längt sich nicht, der altert und muss daher getauscht werden bevor er reißt.
Eine Kette längt sich nur im Betrieb, unterliegt aber keiner zeitlich bedingten Alterung.

Eine gelängte Kette hat dann nach längeren Betrieb ein anderes "Modul" (Teilung) als die Kettenräder (im Neuzustand natürlich dasselbe!).
Dadurch verschleißen die Kettenräder, die sich versuchen der Kette anzupassen. Besser mal die Kette tauschen, als irgendwann den gesamten Kettentrieb.
Und richtig, wenn der Kettenspanner nicht genug Reserven hat, wir es auch blöd.

Tatsächlich halte es ich nicht für unseriös seitens des Mechnikers!

Kleine Anmerkung: Man beachte das Datum der ursprünglichen Frage: 28. August... Der konkrete Fall ist bestimmt schon durch. Trotzdem interessant für die Zukunft.

Viele Grüße
Christoph