Startprobleme -> Zickenalarm

[NeckarTäler]

Hallo Moldi. Ich glaub es ist die Batterie. Die war nach wenigen Minuten von rot auf grün gesprungen. Dann hab ich sie ohne Ladegerät ein bisschen in Ruhe gelassen und dann den Saft gemessen. Plötzlich wieder gelb und dann wieder rot. Ich denke die hat ausgedient. Naja, ist noch das Original von 2012. Nach fast 5 Jahren. Kann passieren. Hab schon eine neue bestellt. Wieder Gel, aber nicht mehr das Original. Spart fast 90 Euro. Und der Tipp kam von meinem Händler, der seit 3 Jahren hauptsächlich die günstigere verbaut - bisher ohne Problem. .... Ich baue die neue dann morgen ein und hoffe, dass das Mopped mich dann kraftvoll anspringt. Ich melde mich dann hier noch mal. Ciao. Mario

[Hauschi]

Hallo,
ich hatte letzte Woche das gleiche Problem, wollte die Dicke aus dem Winterschlaf hohlen und nix ging.

Habe die Zündkerzen vermutet, da sie bei 40.000 sowieso fällig sind, getauscht nix ging,
Danach Tank entleert da mir eingeredet wurde das der Benzin "ausraucht"
Dann wollte ich schon aufgeben und habe im Forum das mit dem Trockenstarten gelesen, Sicherung 4 heraus, oder Benzinpumpe abstecken.
Ich habe die Benzinpumpe abgesteckt, einmal Trocken gestartet und siehe da alle funkt wieder.

LG Günter

[Atha.]

Hallo Leute,

da ich scheinbar das gleiche Problem habe (springt nach dem "Winterschlaf" nicht an bzw. würgt wieder ab) und ich mich nicht durch 60 Seiten Threads durch wühlen will, Frage:

Wo finde ich den Thread mit dem Trockenstarten?

Gruß
Atha.

[doppelklick]

Voiges Methode

[Christoph]

Um Informationen zusammenzufassen, haben wir ja das Wiki. Hier also der Link (dort sind verschiedene Lösungsmöglichkeiten beschrieben inkl. Link zur Voiges-Methode):
https://wiki.xt1200z-forum.de/index.php ... rtprobleme

Viel Erfolg und Grüße
Christoph

[das Ohr]

sah kürzlich eine XT, neues Modell, stehen, blitzblank, die Seitenteile demontiert, auf meine Frage wie es ihm geht kam "sie springt nicht an, ich will jetzt mal die Kerzen reinigen". Er kennt zwar dies Forum, war aber nicht viel darin unterwegs. Hab ihm von den vielen Lösungsmodellen hier erzählt und das bei mir die Vollgasmethode zweimal geholfen hat. Er, genauso ungeduldig wie ich hat sie gleich ausprobiert. Also, hat auch hier funktioniert, zweierlei ist wichtig. Die Batterie muß es aushalten und man darf nicht aufgeben. Über den Punkt der Verzweiflung mit Vollgas so lange orgeln bis sie läuft ! Sie wird Rauch ausspucken, husten, sich weigern und dann laufen. Nicht elegant, aber für Leute ohne Smartphone dafür mit schlechtem Gedächtnis und einem Haufen Ungeduld geeignet.

[sushi]

Hallo

Mal wieder bei mir, 8 Wochen stehengelassen und wieder das übliche Trauerspiel.
Zum Glück stellt mir die Firma einen Skoda für so Übungen.
Zuverlässigkeit bei der Dicken heisst, es wird zuverlässig rumgezickt.


gruss sushi

[sushi]

Hallo

Mal wieder das selbe Spiel wie im September.
Diesmal hatte ich einen Schlüssel, der brachte aber auch nichts.
Erst die Sicherung half, scheint die einzige Möglichkeit bei meiner zu sein.

Überlege gerade wie es mit der Zicke weitergehen soll.
Verkaufen geht nicht, das Problem jemandem unterjubeln kann ich nicht.
Schrottpresse? Kostet das noch extra?
Verkauf in Einzelteilen? Wird als CH-Bike etwas schwieriger.
Welches Teil verursacht eigentlich das Gezicke? Steuereinheit, Einspritzanlage, Motor als ganzes? Das geht dann trotzdem in die Alteisensammlung.

Oder ich mach damit die nächste Winterreise, falls ich im Februar/März dazu komm.
Eigentlich war wieder die kleine Z vorgesehen, aber die Kälte und das Salz hinterlassen heftige Spuren.
Mittlerweile ist mir die Dicke nicht mehr zu schade dafür.

Allen ein frohes und zickenfreies Jahr mit dieser scheiss Fehlkonstruktion aus dem Hause Yamaha.

gruss sushi

[dekorolle]

Motor über den Seitenständer ausschalten. Ruhe ist.

[laichy]

Hi Sushi,

hat du es schon mit veränderten Einstellungen der CO-Werte probiert?
oder mit Benzinzusätzen? (ich schwör hier drauf: https://www.oldieoel.de/Additive/Benzin ... ditiv.html)
Oder mal das Spraybild der Einspritzventile überprüfen (halte ich zwar selbst für unwahrscheinlich...)
Sind sich die richtigen Zündkerzen drin? Sind die Zylinder gut sychronisiert?
Oder mal nach neuen/gebrauchten Zündpulen schauen, vllt sind die ja etwas grenzwertig oder die Steckverbindung zu den Kerzen.
Nicht aufgeben - es ist ein neues Jahr!

Wenn das alte Jahr erfolgreich war,
dann freue Dich aufs Neue.
Und war es schlecht,
ja, dann erst recht.
[Albert Einstein]