XT1200Z-Forum

Norton hat geschrieben: ↑So 28. Apr 2019, 02:42 Aber da Du ja sicher erkannt haben wirst, daß das Blech nicht an einer montiert ist, sehe ich mich vom Vorwurf befreit, mich mit fremden Federn schmücken zu wollen.

Zum einen erkenne ich gerade noch, daß da keine im Bild war, zum anderen war ich erst vor wenigen Tagen in "Touratechshausen". So ist es mir vertraut, wo Motorräder mit dem Kennzeichen VS - TT - ... einzuordnen sind.
Im übrigen wurde just dieses Thema hier bereits ausführlich behandelt. So weit ich mich erinnere erreichte die Beurteilung dieses Spritzschutzes nicht das Prädikat Federschmuck.... .

Grüße, Yeti.

Yeti hat geschrieben: ↑So 28. Apr 2019, 09:30 So weit ich mich erinnere erreichte die Beurteilung dieses Spritzschutzes nicht das Prädikat Federschmuck.... .

Hab die Beurteilung nicht gelesen. Sicher gibt es Schöneres. Man hat also drei Möglichkeiten: wenig schönes Blech, dreckbespritzter Soziarücken,
oder Vermeidung nasser Straßen. Die Wahl ist jedem selbst überlassen

Warum ist eigentlich noch kein Zubehör Hersteller auf die Idee einer verstellbaren Kotflügelverlängerung gekommen?
Wöre doch genug Platz am Heck. Verschiebbar, klappbar oder zum anstecken wäre doch alles möglich. Nachdem man bei einsetzendem Regen die Regenkombi übergezogen hat, könnte man schnell für die Verlängerung sorgen.

Die Idee ist wirklich nicht schlecht. Der Optik und dem Nutzen wäre gleichermaßen gedient.
Hast meinem Basteltrieb Nahrung gegeben

Norton hat geschrieben: ↑So 28. Apr 2019, 11:24 Hast meinem Basteltrieb Nahrung gegeben

Michael, wenn du was funktionierendes gebastelt hast, denke daran es als Patent anzumelden.
Man(n) weiß ja nie, TT hat zwar zu kämpfen, aber so eine kleine Finanzspritze schadet ja nicht.

Helmut, das zahlt sich nicht aus, müßte ja zumindest mit Heinz teilen...

Und wäre wohl kaum patentwürdig. Gebrauchsmusterschutz schon eher aber auch zu teuer dafür

Das mit dem Patent wird wohl schwierig. Ist schon lange erprobt

Z.B. Simson Schwalbe.

Ach ja, die Suhler Schwalbe... War wohl ein gutes Alltagsgerät in der damaligen DDR. Das Hinterrad war zwar super
geschützt, daber meines Wissens war da nix zu verstellen. Und das ist ja das Bahnbrechende an Heinz' Idee