XT1200Z-Forum

Respekt! ich weis was da für arbeit drin steckt. das wichtigste ist immer der erste schritt, nur so geht´s voran^^
hast nen tollen job gemacht

Aua aua, es wird ja immer doller : Ein Original-Handschützer der wiegt (samt grünem Streifen) 140 Gramm (einhundertvierzig) .

Schwenker-Markus hat geschrieben: ↑So 10. Mär 2019, 16:38 ...je ein knappes Kilo, bzw. je etwa 0.3 kg mehr, als das Original

"Je etwa 0,3 kg mehr als das Original", das wären nach meiner Wägung und Rechnung je Seite 0,440 kg .

Gruß, Yeti.

Yeti hat geschrieben: ↑So 10. Mär 2019, 20:52 Aua aua, es wird ja immer doller : Ein Original-Handschützer der wiegt (samt grünem Streifen) 140 Gramm (einhundertvierzig) .

Soeben gewogen, ohne grünen Streifen: 222 g
Das Blechteil, nun auch gewogen; noch ohne Farbe: 853 g
853 g minus 222 g = 631 g

Gut, mein Fehler. 1262 g mehr auf dem Vorderrad ist beim Schwenker aber kein Nachteil .

Schwenker-Markus hat geschrieben: ↑So 10. Mär 2019, 21:04 Soeben gewogen, ohne grünen Streifen: 222 g

Ich stelle meinen Handschützer gerne zum Wiegen zur Verfügung.

Yeti.

Yeti hat geschrieben: ↑So 10. Mär 2019, 21:18 Ich stelle meinen Handschützer gerne zum Wiegen zur Verfügung.

Nicht nötig: meine sind schon abgeschraubt . 1:1 kann man's eh nicht vergleichen, bzw. teilweise kann ich das Mehrgewicht beim Endgewicht kompensieren . Ich kann auch 2 Wochen kein trinken und 2x eine halbe Stunde joggen, dann habe ich 3 kg weniger auf den Rippen .

Und wie gesagt:

Schwenker-Markus hat geschrieben: ↑So 10. Mär 2019, 21:04 1262 g mehr auf dem Vorderrad ist beim Schwenker aber kein Nachteil

Handschützer sind nun beim Lackierer und legen da noch einige Gramm zu.

Moinsen
sieht bestimmt schick aus wenn fertig und ist bestimmt auch sehr stabil, aber...

ich hätte damit richtig Angst vor einer Amputation beidseitig direkt am Handgelenk.
Also im ungünstigen Fall des Abstiegs nach vorn - Auffahrunfall soll gar nicht so selten sein.
Aber vermutlich denk ich nur zu pessimistisch.
Ich möchte dir deine Arbeit nicht madig machen, ist wirklich toll gemacht und ich weis wieviel Schweiß in sowas steckt.
Überdenken würd' ich's trotzdem nochmal.

Gruß
Hippie

hippie hat geschrieben: ↑Sa 16. Mär 2019, 11:02 ich hätte damit richtig Angst vor einer Amputation beidseitig direkt am Handgelenk.
Also im ungünstigen Fall des Abstiegs nach vorn - Auffahrunfall soll gar nicht so selten sein.

Diese Überlegungen habe ich mir natürlich auch gemacht . Wie ich selber beim unfreiwillig Absteigen vor zwei Jahren die Erfahrung gemacht habe, sind die Originalen im Falle eines Falles überhaupt nicht flauschig . Ich habe mir auch überlegt, ob ich die Verschraubungen als Sollbruchstellen ausführen soll, damit die Handschützer im schlimmsten Fall einfach wegfliegen. Letztlich habe ich sie so geformt, wie ich glaube das sich das Verletzungsrisiko in Grenzen hält .

Als Alternative könnte man die Metallhandschützer als Muster nehmen und welche aus Kunststoff im 3D Druck herstellen. Ein Bekannter von mir macht sowas. Bei Interesse könnte ich einen Kontakt herstellen.

varabike hat geschrieben: ↑Sa 16. Mär 2019, 15:14 Als Alternative könnte man die Metallhandschützer als Muster nehmen und welche aus Kunststoff im 3D Druck herstellen. Ein Bekannter von mir macht sowas. Bei Interesse könnte ich einen Kontakt herstellen.

3D-Druck war mein erster Gedanke. Leider habe ich niemand gefunden, der mir die Daten dazu erstellt . Der zweite Gedanke war Polyestern; das erstellen der Form erschien mir aber zu aufwändig . Da ich mal Metallbauer gelernt habe, war die Stahl-Variante am praktikabelsten . Vorallem auch, weil man die Dinger nach jedem Arbeitsschritt dranhalten konnte und allenfalls korrigieren, wenn es nicht passt. Wenn ich nun so überlege, hätte man nun vor dem Lackieren mit den Stahl-Dingern eine Positiv-Form fürs Polyestern machen können .