XT1200Z-Forum

Alles über 4000 bar bringt eigentlich keinen Vorteil mehr - damit kann man aber schon 500 mm Edelstahl schneiden wenn es sein muss

Stefan_L hat geschrieben: ↑Mo 5. Mär 2018, 21:56 Es gibt deutlich mehr schlechte und dumme Konstrukteure als man glauben mag....

Wenn dem so wäre, dann fänden sich diese ehrenwerten Leute zumindest in der Gesellschaft sehr, sehr vieler Aktiver in anderen Berufszweigen. (Was machst Du noch gleich ?)

Stefan_L hat geschrieben: ↑Mo 5. Mär 2018, 21:56 Es fahren genügend...Beispiele ...auf den Strassen rum wo sich jeder der minimal mit der Thematik vertraut ist....

"minimal vertraut ist" - darin liegt der Haken: Ich will dazu nur zitieren "Mangelnde Sachkenntnis beschleunigt die Meinungsbildung".

Yeti.

.....ich nehme noch mal Bezug auf den Ursprungsbeitrag.

Darf ich davon ausgehen, es handelt sich um einen saugenden Lüfter, dann bräuchte man nur mehrer dünne Gummistreifen von hinten auf das LOCHWERK zaubern.
Bei Fahrtwind, führen die Löcher evt. weitere Wärme ab, im Stand, wenn der Lüfter läuft, dichten die Gummistreifen die Löcher ab und alles ist gut.

So waren die Kühler auch ganz ganz früher beim PKW, da wo noch einigermaßen Platz im Motorraum war.
Gut, meist gab es nur einen Kühler

Grüsse basti

@ sebi: Das ist ne Idee! Das Gummi muß nur weich genug und wärmebeständig sein.

Ob es Sinn machen würde, statt der Zarge/Abdeckung einen zweiten, kleineren Lüfter zu installieren? Dann würde sich vermutlich die Einschaltdauer der Lüftung verringern.