Im US Forum hat jemand die ECU ausgelesen, bei dem der B Mode aktiv ist.

Tabelle zeigt die Zundzeitpunktveränderung zwischen B und S Mode bei unterschiedlichen Drehzahlen (y Achse) und Drosselklappenöffnung (x Achse)
Was daraus resumiert wird:
- der B Mode soll nicht über 5000 rpm bei 100% Drosselklappenöffnung benutzt werden, da der Zündzeitpunkt sehr verspätet ist (Ursache für heissen Motor ?)
- der B Mode hat über 5000rpm keine Auswirkung
- die Schubabschaltung (reduzierte Einspritzmenge bei Drosselklappenschluss) soll auch verändert werden.

Mehr Infos findet ihr hier: http://www.yamahasupertenere.com/index.php?topic=9016.0" onclick="window.open(this.href);return false;