XT1200Z-Forum

da dafür offenbar noch niemand bezahlen musste, hier die Lösung:
Es hat bei einem markenunabhängigen Schrauber mit Kontrolle des Ventilspiels 580.- Euro gekostet.
Der SKS kostet dabei 225.- netto, natürlich als Orginalteil.

wenn es nach dem Start klappert, dann ist der SKS undicht und gehört getauscht.
Hat nix mit der Ölsorte oder Viskosität zu tun (ok, außer die Dauer des Klappern)
Wird bei mir diese Woche gemacht, ich muss mit 600 € rechnen

... besser zwei Tüten Popcorn meinst Du?

es geht wieder los... - ich hol mal Popcorn

was kostet der Tausch inkl. Material?
Bin jetzt auch betrroffen

na der gute Franz gönnt sich halt einfach zwei dieser schönen Mopeds - wer kann, der kann.
Was ist daran so schwer zu verstehen ?

"Eure Armut kotzt mich an!"
Oder so ähnlich

Hallo Franz, bei Deiner Laufleistung und immer E10 könnte das Kraftstoffsieb vor der Benzinpumpe versottet, also verstopft sein. Wenig Sprit geht noch durch, wenn sie mehr braucht reicht es nicht mehr um den Druck aufrecht zu halten. Mit Reinigungszusätzen oder SuperPlus wird sich das eher nicht auf...

Nur das Rad ohne sonstige Anbauteile wuchten ist vollkommen iO