XT1200Z-Forum

...wobei mich interessieren würde, was Deine DP01 bei 128 Tsd. für einen Schaden hatte, der zum RIP geführt hat?

Die DP01 hat schönere Armaturen. Das Monochromdisplay finde ich potthösslich. Leistung ist entkorkt auch im Überfluss vorhanden. Und das rasseln bekommt man durch Tausch des Kupplungskorbes weg.

Also: klares nein.

Meine hats. Stört mich nicht. Ducatisound auf japanisch...

Der von der DP01 rasselt. Hier wird das schön erklärt.

Hier 108 €. Die V-trec Hebel weckten seinen Argwohn. Nicht geprüft wurde das Lenkkopflager und die LEDs interessierten ihn, trotz auffällig gelber Standlichter, nicht die Bohne.

Ich hab meine Standlichter gelb (original) bewusst gelassen, gibt einen ganz hübschen Farbstich ins einerleiweiß

Und beim TÜV ists auch nicht aufgefallen

Meine alte 750er XTZ will auch bewegt werden. Habe sie letztes Jahr nach 6 Jahren wieder zurückgekauft. Schwinge und Hi-Bremse revidiert, neues LKL, alles schön gesäubert und hoffentlich kommendes Wochenende wieder zusammensetzen...

Zu 1.) würde ich über TÜV Berichte versuchen, die km Leistung nach dem letzten Ölwechsel zu schätzen, um das besser bewerten zu können. Vermutlich ist sie seitdem kaum mehr bewegt worden. Also abhaken und gut, bei 33.000 ist da nix. Schwarz wird das Öl schon nach 1.000 km, das wäre mir kein Indiz ...

Sehr schön

Genau das war bei mir (mit v tec Griffen) letztes Jahr auch so...