Erstmals live zum Draufsitzen: Die neue "Affen-Twin"

[Yeti]

Puuh, Yeti, so gerade noch die Kurve bekommen.

Was bitteschön hat das mit Kurve kriegen zu tun ? Wenn ich geschrieben hätte, daß der eine oder andere sich ein neues Auto kauft um wieder einmal den Domina-Geruch wahrzunehmen, dann würde ich sicher den Zorn einiger hervorrufen

Schönen Tag noch, Yeti.

[Helmut]

Yeti, ich meinte eher den Bezug zu Afrika.

Denn der Titel heißt doch, erstmals live drauf sitzen..........

Ups, zum Draufsitzen.

[dietmar]

Heute war ich auch mal beim örtlichen Honda-Händler um mir die neue AT (ich hatte früher selbst mal eine) anzuschauen. Mein erster Eindruck: Zierlich und klein ist sie im Gegensatz zu unserer XT. Die schmale Sitzbank, die kleine Scheibe und die schmalen Handprotektoren lassen vermuten, dass es hier deutlich weniger komfortabel zugeht. Damit ist die Differenzierung zur XT offenkundig, hier geht es etwas sportlicher zu. Sehr schön sind die goldenen Speichenräder und die dezenten Kofferhalter. Die Serienkoffer bauen ganz dicht ans Motorrad, das ist sehr gut gemacht. Die rote Lackierung gefiel mir am besten, Weiß ist auch ganz hübsch, aber die Matt-Schwarze geht gar nicht. Die Schwarze wirkt noch viel kleiner als die anderen beiden, und sieht irgendwie nach Nichts aus (könnte auch eine V-Strom 650 sein). Bei der Sitzprobe im Ausstellungsraum hatte ich mit meinen 1,87m keine Probleme mit dem Kniewinkel, von denen einige hier berichten. Insgesamt scheint die Ergonomie ganz gut zu passen. Der Praxistest wird's zeigen, ich habe die Visitenkarte des Händlers mitgenommen und werde im Frühjahr eine Probefahrt unternehmen. Dann wird sich zeigen, ob die neue AT bei mir Emotionen weckt.

[Franz]

Gestern habe ich die Affen-Twin auch mal probegesessen.
Der Kniewinkel ist für mich auch zu eng.
Mit einem ausgewachsenen Mitteleuropäer wirkt die Kiste auch etwas klein.

Der Preis, der ausgestellten Maschine, war gewaltig:

[Franki]

Hallo,

an den Preisen wird sich auch nicht viel ändern; die rote und die schwarze CRF1000 sollen in D ja schon ausverkauft sein.

Wer günstig neu kaufen will, guckt nach 'ner 1050 Adventure oder 'nem 800 XC Vorführer mit wenig Kilometern. Gibt es beide im Moment für 9000 Euro. So schnell können die Preise kaputt gehen...

Grüße
Frank

[CoeTe]

@ Franz, hat Heino dir für das Foto sein Ok gegeben?

Grüße
Dirk

[llosch]

....
Wer günstig neu kaufen will, guckt nach 'ner 1050 Adventure oder 'nem 800 XC Vorführer mit wenig Kilometern. Gibt es beide im Moment für 9000 Euro. So schnell können die Preise kaputt gehen...

Grüße
Frank

Hab die Preise die letzten 12 Monate auch sehr genau verfolgt und kann das nur bestätigen!
KTM und TRIUMPH werden nach ein paar Km nahezu "verramscht".
BMW kann ich nix zu sagen. War von Anfang an klar, dass es keine Solche wird.

Die XT1200 hingegen ist sehr wertstabil!

Somit musste ich in den sauren Preisapfel beissen, da ich die XT in Summe für die wirklich beste Reiseenduro halte.
Grüße, Axel

[Franki]

Letztendlich entscheidet der Preis ja auch nicht alleine. Wenn sich die Begeisterung nicht einstellt und der Ruf der Marke nicht eindeutig ist, kann's noch so günstig sein...

[Franki]

hat Heino dir für das Foto sein Ok gegeben?

Sehr geil der macht jetzt sogar auf Motorradmessen Werbung...

[ratzfatz]

Habe mir auch bei 2 Honda Händlern die AT angeschaut, bei beiden Händlern standen die Karren auf Podesten und auf dem Hauptständer, so das der erste Eindruck gleich ist, "watt ne Riesen Kiste" für mich als "Groß-Mensch" perfekt.
Doch dann beim Probesitzen die Ernüchterung, erster Eindruck: "Liebling ich habe das Motorrad geschrumpft" das Teil geht voll in die Federn, geringer Kniewinkel, alles irgendwie fummelig, kein Vergleich zu meinem XT Gelände LKW.

Das Teil sie wirklich nach mehr aus als es eigentlich ist